<p>柴油轎車的市場占有率相對較低，原因有不少。</p><p>首先在環(huán)保上，柴油車排放的尾氣含有更多顆粒物和氮氧化物，不少國家和地區(qū)的排放標準嚴，這就限制了它的發(fā)展。</p><p>其次噪音問題，行駛中噪音大，在城市里不太受歡迎。</p><p>雖說柴油車燃油經(jīng)濟性不錯，油耗低，但柴油價格高，成本優(yōu)勢不明顯。</p><p>車型選擇也少，特別是豪華和高性能的車型少之又少。</p><p>消費者對柴油車認知不足，覺得不如汽油車舒適安靜，還擔心維修保養(yǎng)難度大、成本高。</p><p>政策方面，部分國家有限購，也影響銷售。</p><p>在國內(nèi)，國人對柴油乘用車體驗少，市場投放量不多，很多人認為柴油機就是用于農(nóng)用機械或大卡車的，是低檔貨，其實高端車型也有柴油版。</p><p>柴油供應有時不足，道路運輸和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求量大，加油站柴油供應和等待時間會有問題，冬季還得換油。</p><p>而且柴油對油品質(zhì)量要求高，國內(nèi)柴油質(zhì)量有時不太好，容易腐蝕和積碳。</p><p>車價也貴，零部件強度要求高，原材料和加工成本高，維修成本高且修理店少。</p><p>像大眾引入的柴油版車型就因銷量不好停產(chǎn)了。</p><p>歐美廠商推出的柴油版乘用車，在國內(nèi)大多只剩汽油版，少數(shù)有柴油版的車型銷量也很慘。</p><p>國內(nèi)工業(yè)興起時內(nèi)燃機是單缸柴油機，形象不好，即便技術(shù)進步了，國民還是不看好。</p><p>2000 年左右，柴油乘用車選擇挺多，國家規(guī)范管理后，因為油品問題排放控制吃虧，當時私家車興起，消費觀念也有影響。</p><p>總之，流行汽油機或柴油機不光看自身屬性，還受消費者認知、政策、柴油品質(zhì)、供給量、環(huán)保、維修成本等好多因素左右，其中消費者的認知最為重要，這可以理解為消費習慣或者對汽車的解讀。</p>

<p>外地車在本地進行年檢可以這樣做。</p><p>首先要向車牌核發(fā)地車管所申請，在違章記錄發(fā)生地繳納罰款。</p><p>長期在外地執(zhí)行任務不能按期檢驗的車，由車主申請，報原籍車管所委托駐地車管所代檢。</p><p>因特殊情況不能按期年檢，要事先向當?shù)剀嚬芩暾堁悠凇?lt;/p><p>車輛單位或車主填“機動車年度檢驗表”，按規(guī)定日期送指定地點年檢，檢驗合格后車管所在行駛證和表上蓋章。</p><p>申請異地年檢到機動車所有人身份證明記載住所地址所屬車輛管理所分所辦理，交機動車登記證書或行駛證，代辦人持身份證原件。</p><p>國家全面推行小型汽車、貨車和中型客車跨省異地檢驗，可直接在登記地以外省份檢驗申領合格標志，無需委托手續(xù)，但大型載客客車與校車要回注冊地車檢。</p><p>符合規(guī)定的車，帶身份證原件、行駛本、交強險副本、車船稅證明到任一檢測站年檢。</p><p>外省車在本地審車，去當?shù)剀嚬芩蚬矙C關(guān)交通管理部門，帶車主身份證或復印件、行駛證、交強險保單，處理好交通違法違章和未處理事故。</p><p>機動車通常在注冊當月年審，免上線檢測車可通過交管 12123 年審。</p><p>外地車主先在車輛注冊地車管所辦手續(xù)，再帶本人身份證、行駛證、交強險保單副本在本地年檢。</p><p>遇到限號，外地車要遵守當?shù)匾?guī)定，出行前查詢，有疑問向本地車管所或管理部門咨詢，不同地區(qū)懲處方式不同。</p>

<p>出過險的車輛車險續(xù)保是否會漲價，答案是不一定。</p><p> 交強險方面，如果出險一次且有責任但無人員傷亡，保費直接恢復到基準保費 950 元；出險兩次及以上有責任的事故，保費上浮 10%，變?yōu)?1045 元；出現(xiàn)有責任人員傷亡的，保費上浮 30%，達到 1235 元。</p><p> 商業(yè)險這邊，如果不出險，每年下浮優(yōu)惠比例為 15%，而出險了則會上浮 25%，但它是遞增恢復的，不會直接恢復到基準保費。比如我方全責，對方車輛損失未超過 2000 元，我方無需修車，這時只用交強險賠付，次年商業(yè)險不會上浮。</p><p> 如果出險了，也要看具體情況。報案了但無賠償，保費不會上漲；出險了但無責任，保費不會上漲；出險了且有責任但不涉及死亡的事故 1 次，保費也不會上漲。</p><p> 在連續(xù)一年內(nèi)未出險，保費優(yōu)惠 10%；連續(xù)兩年未出險，優(yōu)惠 20%；三年未出險，優(yōu)惠 30%。但一年內(nèi)發(fā)生一次有責任但不涉及死亡的事故，保費只是沒優(yōu)惠，不會上漲；一年內(nèi)發(fā)生兩次有責任但不涉及死亡的事故，保費才會上浮。</p><p> 所以怎樣出險最合適，要綜合事故責任、人身傷亡情況以及車輛損壞情況來判斷。比如小災小禍，保險上浮費用超過補償費用，可選擇獨自承擔維修費?？傊?，要仔細權(quán)衡再做決定。</p>

<p>別克 GT 的保養(yǎng)成本不算高。保養(yǎng)周期是 5000 公里，前兩次保養(yǎng)免費更換機油機濾。</p><p> 小保養(yǎng)和大保養(yǎng)接替進行，小保養(yǎng)通常是更換機油機濾，大保養(yǎng)是更換機油三濾。</p><p> 保養(yǎng)費用跟車型有關(guān)，帶 T 的車型費用比不帶 T 的高。</p><p> 比如英朗 GT 1.6T 的小保養(yǎng)大概 466 元，大保養(yǎng)約 660 元；1.6L 和 1.8L 的小保養(yǎng)約 220 元，大保養(yǎng)約 460 元。</p><p> 按一年跑 2 萬公里算，1.6T 第一年保養(yǎng)費用約 1400 元，第二年約 2200 元；1.6L 和 1.8L 第一年約 800 元，第二年約 1300 元。</p><p> 在 4S 店做基礎保養(yǎng)，用礦物質(zhì)機油，只換機油和機濾，費用大概 292 元。用原廠機油小保養(yǎng) 320 元左右，大保養(yǎng) 550 元左右，若用通用提供的殼牌全合成要加 230 元。三濾一清保養(yǎng)加工時費 600 - 700 元。</p><p> 另外，英朗 GT 更換剎車油約 200 元。英朗 GT 享受兩次免費保養(yǎng)，質(zhì)保期為 2 年或 6 萬公里。</p><p> 由于 1.6T 排量的兩款車型用 1.6L 渦輪增壓發(fā)動機，建議用美孚合成機油，每次保養(yǎng)費用高達 572 元，比 1.6L 和 1.8L 車型用長城機油的費用高很多。</p><p> 1.6L 和 1.8L 車型保養(yǎng)費用在正常范圍，跟同級別的競爭者比沒啥大優(yōu)勢。</p><p> 1.6T 車型 6 萬公里大保養(yǎng)要 2200 左右，小保養(yǎng)大概 700 塊。</p><p> 1.6L 和 1.8L 車型，6 萬公里大保養(yǎng)手動擋 1000 左右，自動擋 1800 左右。</p>