凱迪拉克汽車(chē)的操控性挺好的。

比如凱迪拉克 CT5，在動(dòng)力方面，全系采用 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶來(lái) 174kW 的峰值功率和 350 ?！っ椎姆逯蹬ぞ?，匹配 10AT 變速箱和后驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式，操控體驗(yàn)不俗。

從外觀設(shè)計(jì)看，凱迪拉克 CT5 前臉采用盾形格柵和黑色涂裝，配合銳利型面輪廓與標(biāo)志性的“淚眼大燈”，有立體感且辨識(shí)度高。側(cè)身修長(zhǎng)，窗線鍍鉻裝飾，腰線順滑，增強(qiáng)流暢度，尾部的“小鴨尾”和雙出排氣布局提升運(yùn)動(dòng)屬性。其獨(dú)特的溜背式車(chē)頂線條，在帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，會(huì)壓縮后排乘客頭部空間，但全景天窗能緩解一些不適。

內(nèi)飾上，凱迪拉克 CT5 采用 33 英寸一體式屏幕，環(huán)繞主駕駛，體現(xiàn)“以人為本”理念，雖空調(diào)出風(fēng)口復(fù)古，但高通 8155 車(chē)規(guī)級(jí)芯片讓屏幕流暢，還有導(dǎo)航等多種功能滿足日常所需。

此外，凱迪拉克 CT5 的 MRC 主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)非常出色，能每秒 1000 次偵測(cè)路況，10ms 內(nèi)建立 4000 牛壓力，面對(duì)不同路況及時(shí)調(diào)整懸架，提升舒適性和操控穩(wěn)定性。

和奧迪 A4L 40 時(shí)尚型相比，凱迪拉克 CT5 作為后驅(qū)車(chē)，在重量分配上更平均，操控性和穩(wěn)定性更好。

總之，凱迪拉克汽車(chē)，尤其是 CT5，操控性表現(xiàn)出色，值得選擇。