問(wèn)

凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)有多種選擇，咱們就以常見(jiàn)的 2.0L 智能電混雙擎和 2.5L 智能電混雙擎為例說(shuō)說(shuō)。

先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，加速性能不錯(cuò)，比如 2.0L 智能電混雙擎，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 145KW，電動(dòng)機(jī)總功率 83KW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩 188N·m，電動(dòng)機(jī)最大扭矩 206N·m，匹配 E-CVT 電子無(wú)級(jí)變速箱，百公里加速實(shí)測(cè) 8.88 秒。

油耗方面那是相當(dāng)出色，WLTC 綜合工況油耗低至 4.2L/100KM，實(shí)測(cè)甚至能達(dá)到 4.09L/100KM。

而且在駕駛過(guò)程中，整體的操控性能不錯(cuò)，基于 TAGA-K 平臺(tái)打造，舒適性高，前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后雙叉臂獨(dú)立懸掛，麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)秀。

再說(shuō)缺點(diǎn)，像雙擎版后排座椅發(fā)熱問(wèn)題較明顯，夏天南方的朋友可能會(huì)覺(jué)得不太舒服。

對(duì)于追求強(qiáng)勁動(dòng)力和低油耗的朋友來(lái)說(shuō)，凱美瑞的動(dòng)力系統(tǒng)是不錯(cuò)的選擇，但如果對(duì)后排乘坐舒適性要求極高，那可能得再考慮考慮。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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