柯蘭多的操控性能挺好的。

它的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，能讓駕駛者在駕駛過(guò)程中準(zhǔn)確把握方向。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校適中，過(guò)彎時(shí)能提供足夠支撐，保證車(chē)輛穩(wěn)定性，同時(shí)在顛簸路面可過(guò)濾大部分震動(dòng)，提升駕駛舒適性。

底盤(pán)穩(wěn)定性良好，在彎道中側(cè)向支撐到位，給予駕駛者信心。

電子控制全時(shí)四驅(qū)模式能根據(jù)路面情況自由切換，輕松應(yīng)對(duì)各類(lèi)路況。

接近角 22.8 度，離去角 28.2 度，離地間隙 180mm，保證了高通過(guò)性。

左右驅(qū)動(dòng)軸等長(zhǎng)設(shè)計(jì)、4 點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、4 點(diǎn)支撐的副車(chē)架和緩沖墊結(jié)構(gòu)，以及前麥弗遜和后多連桿懸掛系統(tǒng)，讓駕乘者在越野的顛簸中也能獲得良好舒適性。

不過(guò)要注意，汽油版柯蘭多的懸掛有些過(guò)硬，對(duì)于后排乘客的乘坐感受可能不太友好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)不舒服。如果您是駕駛者，其懸掛會(huì)帶來(lái)同級(jí)別車(chē)型所不能比擬的樂(lè)趣和信心。