科二倒庫時(shí)，方向盤打早或打晚都有對(duì)應(yīng)的調(diào)整方法。

打晚方向，回正的時(shí)機(jī)要晚些，讓車多倒“過”一點(diǎn)，原本車頭沖正前方打正的時(shí)機(jī)延后，讓車尾回一點(diǎn)距離，到庫內(nèi)再調(diào)正。出庫時(shí)同理，打晚了就晚一點(diǎn)回正，再調(diào)順車身。

方向打早的話，要及時(shí)降車速，全程控制好離合，觀察后輪調(diào)整車身?？梢韵然剞D(zhuǎn)半圈嘗試入庫，不行就再轉(zhuǎn)半圈。

入庫時(shí)，若右后輪超出右上角，就打死方向盤。通過后視鏡觀察車身，回正方向并適當(dāng)修正。

打早了還需注意，如果車身離右前庫角距離小于 30 厘米，稍微小于可回半圈；即將壓到庫角就回正；小于 30 厘米較多，就回一圈，車身與庫邊緣線平行時(shí)回正。

總的修正口訣是打早右邊窄，向左回方向；打晚左邊窄，保持右打死。

同時(shí)，要利用離合器控制好車速，車速足夠低才有更多時(shí)間修正。進(jìn)行倒車入庫時(shí)，上車先調(diào)整座椅，掌握好離合不熄火，打方向盤要迅速，寧可早打不可晚打。