什么是可變氣門正時技術(shù)?

可變氣門正時技術(shù)是用于汽車活塞發(fā)動機(jī)的一項技術(shù)。

它能控制發(fā)動機(jī)氣門的開啟時間,通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)來調(diào)整發(fā)動機(jī)凸輪的相位或氣門壽命,從而優(yōu)化發(fā)動機(jī)配氣過程。

在發(fā)動機(jī)運行中,氣門正時角度對其高速和低速時的經(jīng)濟(jì)性和動力性有顯著影響。高速時,利用進(jìn)氣慣性可提高進(jìn)氣量和掃氣效率,所以氣門開啟早、關(guān)閉晚;低速時則相反。

可變氣門正時系統(tǒng)主要由 VVT 機(jī)油系統(tǒng)、相位調(diào)節(jié)器、機(jī)油控制閥和各種傳感器等組成,相位調(diào)節(jié)器是執(zhí)行機(jī)構(gòu),油控制閥是控制器。

氣門正時是指打開和關(guān)閉發(fā)動機(jī)燃燒室中的進(jìn)氣門和排氣門的時間。進(jìn)氣/排氣門從進(jìn)氣到排氣的打開/關(guān)閉時間在不同階段有所不同。

可變氣門正時技術(shù)出現(xiàn)之前,老式發(fā)動機(jī)的氣門正時固定,會犧牲一些性能。而可變氣門正時能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況調(diào)節(jié)氣門的開啟和關(guān)閉,是優(yōu)化發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣的機(jī)制,可改善輸出、排氣和燃料效率。

例如本田的 VTEC 在凸輪軸上有兩個凸輪,分別用于低速和高速旋轉(zhuǎn),并通過液壓銷配合切換,能在低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)良好燃油經(jīng)濟(jì)性,高轉(zhuǎn)速實現(xiàn)高功率。豐田的 VVT 則通過溢流閥控制連續(xù)改變氣門正時,根據(jù)轉(zhuǎn)速改變。

曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條驅(qū)動凸輪軸,凸輪軸上凸輪的輪廓和位置通常為特定轉(zhuǎn)速優(yōu)化。

VVT 技術(shù)能根據(jù)發(fā)動機(jī)工況改變,提高效率和動力。許多汽車廠商都有自己的可變氣門正時技術(shù),比如本田的 VTEC、i-VTEC、VTEC-E,豐田的 VVT-i、VVTL-i、VVT-iE、VALVEMATIC 等。

總之,可變氣門正時技術(shù)能提高發(fā)動機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性,對汽車駕駛體驗和環(huán)保性能幫助很大。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

深藍(lán)S07
深藍(lán)S07
14.99-20.79萬
獲取底價
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價
雷克薩斯ES
雷克薩斯ES
29.69-48.89萬
獲取底價

最新問答

斯巴魯 BRZ 的保值率相當(dāng)不錯。 前五年平均保值率分別為 71.3%,65.4%,58.8%,51%,47.2%,在跑車中排第 1 名。 從具體年份看,第一年保值率 98%,第二年 88.95%,第三年 79.89%,第四年 73.77%
新捷達(dá)車最新報價會因多種因素而變動。 車型更新會影響價格,像捷達(dá) VS7 新款上市時價格有上漲。 市場競爭激烈時,廠家為提升競爭力可能調(diào)整價格,比如在競爭環(huán)境下進(jìn)行降價促銷,不同地區(qū)和時間段優(yōu)惠不同,像湖南部分車型曾限時降價最高 0.7 萬
2020 款 BMW X6 的安全配置非常豐富。 它不僅標(biāo)配了正面臀部與胸部氣囊,還配備了側(cè)面頭部防護(hù)氣簾,充氣后可覆蓋 A 柱與車頂,能有效保護(hù)前后乘員不受傷害。 前座椅配備了安全帶限力器和安全帶張緊器,能更好地保障乘員安全。 為防
在天津,多家店的鋒范都有優(yōu)惠。 廣汽本田天津天風(fēng)鴻達(dá) 4S 店、天津元泰廣汽本田店、浩物廣本軒泰店、天津瑞泰廣汽本田店,這幾家店的鋒范最高優(yōu)惠都可達(dá) 1 萬元,車價最低可至 6.98 萬元。 現(xiàn)車情況方面,一般都有少量現(xiàn)車可供試駕。 如果您
上劃加載更多內(nèi)容