勞斯萊斯跑車在賽道上的表現(xiàn)可以說是既有亮點，也有其特點。

以魅影為例，動力方面表現(xiàn)出色，峰值動力 465kW，發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 1500 轉(zhuǎn)時支持最大扭矩 800Nm，靜止狀態(tài)下僅需 4.4 秒即可加速至 100 公里/小時。在金港賽道進入一號彎前的直線，大膽將油門深入，能感受到像一只聽話的大熊一樣咆哮，加速能給足駕駛者強烈的推背感，以及取之不斷的后勁兒。起步加速時，一般用 2 擋，按下?lián)跷恢械牡退侔粹o再起步，系統(tǒng)會默認用 1 擋加速，此時加速質(zhì)感更為純粹。

但它畢竟重量不輕，整體懸掛調(diào)校取向舒適，高速過彎時能感覺到明顯的懸掛壓縮，轉(zhuǎn)向時方向盤回饋力度也比較輕，不利于賽道控制。

古思特在繞樁體驗時，懸掛依舊很軟，轉(zhuǎn)向也比較輕盈，必須低速嘗試幾次后才能上手高速測試。勞斯萊斯對古思特的車架設定十分緊湊，電子裝置介入很快，在 50km/h 緊急并線體驗時車身雖擺動大，但實際操作起來沒想象的困難。

總的來說，勞斯萊斯跑車在賽道上，如果論運動性能只能算是半個運動健將，但它更強的一面是善于在性能與舒適間尋求一種平衡，絕對是全球車型中的極致藝術品。