雷克薩斯新款的安全性能有出色的方面，也有一些需要注意的地方。

雷克薩斯 ES 200 在一些碰撞測試中的表現(xiàn)不太理想。比如在時速 56km/h 下的 30%重疊鉆入卡車碰撞中，整體僅取得 M 評級，前排乘員空間受影響，有尖銳物，右邊 A 柱結(jié)構(gòu)和車頂縱梁斷裂，B 柱有較大變形。

在時速 64km/h 下的 40%重疊正面偏置碰撞測試中，車輛營救指數(shù)獲 P 評級，雙閃警示燈未工作，有燃油泄漏，結(jié)構(gòu)評級為 M，存在焊點(diǎn)虛焊或燒穿情況。

不過在時速 80km/h 下的 70%重疊高速追尾碰撞中，燃油/動力電池完整性獲 G 評級，但結(jié)構(gòu)評級為 A，C 柱出現(xiàn)明顯變形。

但雷克薩斯 LS 全面升級，安全性大幅提升。搭載最新安全系統(tǒng)+ADAS 套件，能監(jiān)測行人、自行車與汽車等保持安全距離，自動剎停系統(tǒng)借助毫米波雷達(dá)與攝像機(jī)避免碰撞，Teammate 系統(tǒng)在擁堵時提供輔助駕駛。駕駛輔助系統(tǒng)也有升級，如巡航狀態(tài)下障礙物或行人識別更清晰，十字路口能識別駕駛?cè)藛T視線并警示。還配備多種主動安全配置，如自動緊急制動、自適應(yīng)巡航控制等。

雷克薩斯 RX 在安全方面表現(xiàn)出色，配備雷克薩斯智能安全系統(tǒng) LSS+ 3.0，包含多種先進(jìn)主動安全技術(shù)，在擁堵路況表現(xiàn)突出，能有效預(yù)防交通事故，有新增的安全配置，在行人保護(hù)、主動制動等方面獲高分評價，具備多種主動安全功能，多重行車安全配置保障車輛安全。

總之，雷克薩斯新款車型的安全性能不能一概而論，不同車型在不同方面有不同表現(xiàn)，消費(fèi)者需根據(jù)具體需求和車型特點(diǎn)來綜合考慮。