問

雷克薩斯價(jià)位是否會(huì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而調(diào)整？

雷克薩斯價(jià)位會(huì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而調(diào)整。

過去半年，雷克薩斯銷量困境明顯，核心車型 ES 銷量持續(xù)下滑，其終端價(jià)格已開始松動(dòng)。比如 ES 在成都車展價(jià)格降至 24 萬左右。

從定價(jià)看，底價(jià) 24 萬左右的 ES200 價(jià)格仍有 10%的調(diào)整空間。與同平臺(tái)、尺寸相近的凱美瑞相比，入門車型終端價(jià)格差距保持在 7 萬左右較為合適。

造成雷克薩斯價(jià)位調(diào)整的原因，一是產(chǎn)品力跟不上時(shí)代需求，電氣化程度弱，智能化屬性不足。二是市場(chǎng)供需失衡，從供不應(yīng)求變?yōu)楣┐笥谇?。三是電?dòng)化產(chǎn)品滲透率提升，瓜分了燃油車市場(chǎng)總量，潛在客群減少。

此外，雷克薩斯作為針對(duì)北美市場(chǎng)研發(fā)的品牌，在全球市場(chǎng)推進(jìn)電動(dòng)化和智能化速度較慢，車型長(zhǎng)期未改款。比如雷克薩斯 LS 也進(jìn)行了售價(jià)調(diào)整和配置升級(jí)來應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

如今，雷克薩斯 ES 取消加價(jià)并降價(jià)，優(yōu)惠力度達(dá) 4.3 萬元，銷量短期內(nèi)迅速攀升。

總之，雷克薩斯的價(jià)位會(huì)因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做出調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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