問

兩廂富康改裝懸掛怎么改比較好？

兩廂富康改裝懸掛想改得比較好，可以從以下幾個方面入手。

首先是畢加索減震短彈簧，裝車后前懸掛降低 3.5 厘米，后懸掛降低 1.5 厘米，路試支撐力強(qiáng)，軟硬度提升約 30%，側(cè)傾角度改善，變道流暢，但通過性會變差。

其次可以選擇進(jìn)口畢加索避震搭配 SRR 漸進(jìn)式彈簧，價格不到 1.5K，能改善剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，過彎支承變好，舒適性也有保證，通過性不錯。

另外還能更換 21N 前橫向穩(wěn)定桿和后扭力桿，扭桿彈簧能通過扭轉(zhuǎn)變形緩沖沖擊，儲存能量大，占用空間小，可適度調(diào)整車身高度。

對于平衡桿，前輪避震塔塔頂平衡拉桿能增強(qiáng)機(jī)艙與前部車身剛性，改善過彎能力；前底橫梁平衡拉桿能增強(qiáng)前底橫梁與底盤連接強(qiáng)度；后輪避震塔塔頂平衡拉桿能增強(qiáng)車尾箱強(qiáng)度；后橋懸掛增強(qiáng)平衡拉桿能加強(qiáng)后橋與車架連接強(qiáng)度。但要注意富康車后輪強(qiáng)化拉桿用不上，因?yàn)楹髴覓旖Y(jié)構(gòu)本身類似底吧，后輪也沒塔頂裝不了頂吧。

總之，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇適合的改裝方案。比如如果您追求更好的操控和一定的舒適性，進(jìn)口畢加索避震搭配 SRR 漸進(jìn)式彈簧是不錯的選擇；要是更在意支撐力和側(cè)傾角度的改善，畢加索減震短彈簧可以考慮，但要接受通過性變差的情況。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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