羅孚 75 價(jià)格受多種因素影響。

首先是品牌歸屬和發(fā)展歷程，羅孚品牌幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，這對(duì)其價(jià)值和市場(chǎng)定位產(chǎn)生影響。在寶馬集團(tuán)旗下時(shí)，羅孚 75 的做工和品質(zhì)較好，但后續(xù)的變動(dòng)使其品牌價(jià)值有所變化。

其次是車型更新?lián)Q代，羅孚 75 從未進(jìn)行過更新?lián)Q代，這在一定程度上限制了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和價(jià)格。

再者是市場(chǎng)需求和消費(fèi)者認(rèn)可度，由于知名度較低，市場(chǎng)需求相對(duì)較小，價(jià)格也受到抑制。進(jìn)口羅孚 75 在 2004 年最初售價(jià)在 57 - 59 萬元之間，一年后降價(jià)至 40 萬元左右。2005 年之后被上汽收購(gòu)演變成榮威 750，2006 年上市售價(jià)在 23 - 27 萬元左右。05 年的羅孚 75 二手車價(jià)格在 50 萬元左右，實(shí)際交易中 15 萬元可能較好賣。

此外，政策因素也有影響，比如英國(guó)政府對(duì)羅孚提供財(cái)政援助，會(huì)影響其銷量和價(jià)格。

還有技術(shù)合作與創(chuàng)新，羅孚 75 底盤部分參考了寶馬的設(shè)計(jì)思維，動(dòng)力單元豐富，但技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新程度也會(huì)影響價(jià)格。

最后，競(jìng)爭(zhēng)車型的表現(xiàn)，如阿爾法·羅密歐 156、捷豹 X-TYPE 等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況，也會(huì)對(duì)羅孚 75 的價(jià)格產(chǎn)生作用。