麥克拉倫 F1 有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

首先是它的車(chē)身設(shè)計(jì)，采用碳纖維材質(zhì)，不僅重量輕，強(qiáng)度還高，是首款使用碳纖維底盤(pán)的公路跑車(chē)，比鋁材更出色。車(chē)架強(qiáng)度遠(yuǎn)超法拉利 F40，工藝水平遠(yuǎn)超當(dāng)時(shí)業(yè)界。

其次，它的座位布局獨(dú)特，是 1+2 座椅布局，這種箭頭式座艙概念十分創(chuàng)新。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)方面，配備由寶馬打造的 6.1 升自然吸氣 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)超 650 制動(dòng)馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)還鋪襯了純金這種高效的熱反射材料。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)也很出色，無(wú)擾流板、無(wú)支撐翼但高速穩(wěn)定，還應(yīng)用了陸軍軍用技術(shù)增強(qiáng)抓地力。

還有它的懸掛系統(tǒng)，小巧的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了短車(chē)長(zhǎng)和短懸長(zhǎng)，超小型的 V12 和橫置變速箱布局使車(chē)長(zhǎng)僅 4.288 米，卻能塞進(jìn)寬敞的 3 座駕駛艙。

此外，它的制動(dòng)系統(tǒng)先進(jìn)，電腦操控的空氣制動(dòng)器能在強(qiáng)力制動(dòng)時(shí)確保車(chē)身平衡。

車(chē)門(mén)采用優(yōu)雅的蝴蝶門(mén)設(shè)計(jì)，美觀簡(jiǎn)約實(shí)用，方便進(jìn)出中央駕駛席。

最后，它的車(chē)載電腦診斷系統(tǒng)強(qiáng)大，能持續(xù)監(jiān)測(cè)和記錄大量指標(biāo)數(shù)據(jù)，診斷故障和誤差。