帕杰羅 evo 與同級別車型相比有何差距?

帕杰羅 evo 與同級別車型相比,差距主要體現在以下方面。

首先是產量,帕杰羅 evo 產量稀少,僅在 1997 年到 1999 年之間生產了 2500 輛左右。

動力方面,搭載 3.5L V6 MIVIC 發(fā)動機,最大輸出功率 276 馬力,最大扭矩 355 牛米,匹配 INVESC-II 四速自動變速箱,這在當時表現出色,但與一些同級別車型相比,如今的傳動技術可能稍顯落后。

外觀上,帕杰羅 evo 帶散熱孔的前機蓋、前后寬體車身、涉水喉、尾翼等特征元素,使其更具戰(zhàn)斗力,但審美因人而異。

四驅系統(tǒng)是其優(yōu)勢,采用第一代超選四驅系統(tǒng),前后橋差速器為托森差速器,在扭矩分配上表現出色。

底盤方面,前后橋均為螺旋彈簧布置,后橋多連桿式懸掛,輪距加寬,懸掛行程長,配備高性能減震器,能應對極端越野路況。

內飾上,大致維持原有布局,配備 RECARO 桶形座椅,提供更好側向支撐。但整體內飾設計與一些注重豪華的同級別車型相比,可能稍顯簡約。

不過,帕杰羅 evo 在達喀爾拉力賽上成績斐然,幾乎壟斷 T2 級別獎項,這是很多同級別車型難以企及的。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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