帕薩特新領(lǐng)域的操控性能挺不錯的。

制動方面，腳感連貫線性，制動力隨踏板深入連續(xù)出現(xiàn)，不過緊急制動時點頭稍明顯。

轉(zhuǎn)向響應(yīng)不是很快，偏向穩(wěn)重，注重駕乘舒適性，在彎道中車頭指向良好。

底盤舒適度高，沒有完全犧牲路感，能傳遞路面信息，米其林輪胎在噪音、舒適和抓地力上表現(xiàn)出色，但 205 寬度輪胎對于近 1.5 噸自重有點不足。

制動的各項得分較高，比如制動響應(yīng)、制動腳感可控漸進性、制動方向盤穩(wěn)定性等。

在擁堵路況下轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)較好，轉(zhuǎn)向響應(yīng)時間一般。

操控方面，高速直線行駛穩(wěn)定性、抗側(cè)風(fēng)干擾能力、側(cè)傾控制、移線和轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性等都表現(xiàn)不錯。

新領(lǐng)馭的前懸掛是同級罕見的多連桿式，縱置發(fā)動機布局注重性能，操控性在某些方面優(yōu)于 B6，底盤重新調(diào)校后，大幅提升了行駛平順性和減震性，在各種路況下都扎實穩(wěn)定。

重新調(diào)教的 1.8T 動力系統(tǒng)，功率和扭矩輸出提升，油耗降低，與同級別車相比，在加速、油耗等多項參數(shù)上有優(yōu)勢。

方向盤功能豐富，有三個主要功能按鍵，包括巡航設(shè)置、音頻調(diào)節(jié)和多功能顯示設(shè)置，左側(cè)按鍵可控制音量增減，右手按鍵可切換收音機頻道或搜索存儲曲目，還有控制大燈背景燈的功能。

減震系統(tǒng)獨特，能有效減少車身顛簸和震動，采用先進技術(shù)，通過多種傳感器和控制單元協(xié)同工作，實時監(jiān)測并調(diào)整車輛懸掛硬度和阻尼系數(shù)，保持車輛穩(wěn)定，減震器采用優(yōu)質(zhì)材料和精良制造工藝，耐久性和可靠性好。

總之，帕薩特新領(lǐng)域操控性能出色，能帶來舒適的駕駛體驗。