奇瑞 A518 與同級(jí)別車型相比，具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，搭載奇瑞 ACTECO 1.8L 雙頂凸輪軸 16 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 97KW，扭矩 170N·m，2500 轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出 158 ?！っ椎膹?qiáng)勁扭矩，接近扭矩峰值的 90%，采用“對(duì)稱氣道”技術(shù)，能節(jié)省油耗。離合行程長但力度輕巧，QR519 五檔手動(dòng)變速器檔位清晰，有一定吸入感，低轉(zhuǎn)速加速快，適合城市路況。

制動(dòng)方面，配備 ABS+EBD 裝備，制動(dòng)反應(yīng)均勻漸進(jìn)，力量足夠，讓人安心。

安全方面，采用 3H 封閉車身結(jié)構(gòu)，整體性強(qiáng)，有堅(jiān)固的框架、底盤連接、車頂和座架結(jié)構(gòu)，各連接桿間強(qiáng)度高且變形度不大，加之 B 柱特加強(qiáng)鋼支撐，能在遭受頂部壓力時(shí)保持骨架穩(wěn)定性，側(cè)圍及前后底板均為超強(qiáng)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)側(cè)面碰撞效果明顯，在 2006 年 C-NCAP 碰撞測(cè)試中獲三星，前排雙安全氣囊及側(cè)安全氣囊、前排高度可調(diào)節(jié)安全帶，為乘客提供重要防護(hù)。

價(jià)格方面，預(yù)計(jì)覆蓋 8 - 9.5 萬元的價(jià)格區(qū)間，憑借較低造價(jià)的鑄鐵缸體發(fā)動(dòng)機(jī)，采用交叉覆蓋、市場細(xì)分的定價(jià)策略，滿足各類消費(fèi)者個(gè)性需求，可能取代旗云成為奇瑞 A 級(jí)主力車型。

與 POLO 勁取相比，在城市路況下，POLO 勁取在變速箱、電子油門等方面表現(xiàn)更好，但 A518 在高速或長途行駛時(shí)，排量優(yōu)勢(shì)明顯，功率更大。A518 底盤懸掛方面，后懸掛采用復(fù)合多連桿式獨(dú)立結(jié)構(gòu)，雖彎道轉(zhuǎn)向側(cè)傾偏大，但坑洼路況舒適性優(yōu)于 POLO 車型。