起亞 Rio 的動(dòng)力性能較為出色。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括起亞汽車最新的 4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為 132 千瓦，最大扭矩為 242 牛米，還采用了缸內(nèi)直噴、廢氣再循環(huán)、連續(xù)可變氣門正時(shí)等技術(shù)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

此外，還有 1.4LDOHC 和 1.6LCVVT 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，平衡了動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，對(duì)油品要求不高，結(jié)構(gòu)和維護(hù)簡(jiǎn)單。

近期，起亞銳歐中期改款圖曝光，其動(dòng)力系統(tǒng)迎來升級(jí)。新款車型搭載了全新的 1.0 T-GDi 渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與 48v 發(fā)動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)相結(jié)合的輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備有鋰離子電池組，能利用能量制動(dòng)回收功能收集電能，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，減少 8%到 10%的二氧化碳排放量，最大輸出功率保持在 118 馬力。

消費(fèi)者還可選擇搭載 1.2 自吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型，輸出功率為 83 馬力。改款的起亞 Rio 超迷你汽車配備了新型的 1.0 升輕度混合動(dòng)力渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，新電池由一個(gè)小型的鋰離子電池支撐，可在低速行駛或加速時(shí)增加扭矩的短暫提升，以幫助減輕汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷并提高效率，據(jù)稱 52.3mpg，CO2 排放為 122g / km 。

它還接受了起亞新的六速智能手動(dòng)變速箱，這種設(shè)置可以在行駛中關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并使 Rio 進(jìn)入“航行”模式，從而在舉升時(shí)提高效率離開。

新款起亞 Rio 將有三種動(dòng)力總成，分別為 1.0T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)、1.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中 1.0T 三缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+48V 輕混系統(tǒng)有兩種動(dòng)力規(guī)格，最大功率分別為 100 馬力和 120 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配備 IMT 智能手動(dòng)變速箱。1.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 100 馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)配備 7 速 DCT 變速箱。1.2L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則為 84 馬力，配備 6 速手動(dòng)變速箱。