問

起亞 K3 試駕的路線是怎樣安排的？

起亞 K3 試駕的路線安排較為復(fù)雜多樣。

首先是要翻越險(xiǎn)峻的山路，安吉的山路蜿蜒曲折，各種“連環(huán)發(fā)卡彎”不斷，堪比“秋名山”，這對車輛的操控性能是極大的考驗(yàn)。

其次是在狀況復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路來回穿梭，包括較為擁堵的路段。

在這樣的試駕路線中，起亞 K3 搭載的 1.4T 發(fā)動機(jī)和 7 速雙離合變速箱表現(xiàn)出色。起步時(shí)動力儲備充足，輕點(diǎn)油門就能得到及時(shí)反饋，深踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到 3000 轉(zhuǎn)時(shí)有明顯推背感，且動力持續(xù)輸出到 100km/h 左右，之后變得線性均勻，渦輪遲滯現(xiàn)象不明顯。

7 速雙離合變速箱在行駛中幾乎無頓挫，急加速時(shí)與發(fā)動機(jī)配合完美，升擋降擋迅速。

在擁堵路段，BCW 側(cè)盲區(qū)預(yù)警和 FCA-C 前方防撞輔助系統(tǒng)發(fā)揮作用，拓寬視野并留意前方車輛動態(tài)，有效避免碰撞。

此外，在一段路程中使用的 SCC 智能巡航控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)全速域內(nèi)的“自動駕駛”功能，讓駕駛者放松手腳欣賞風(fēng)光。

總之，這樣的試駕路線全面考驗(yàn)了起亞 K3 的動力、操控、安全配置等多方面性能。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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