全新 CR-V 的操控性能好不好

全新 CR-V 的操控性能整體表現(xiàn)不錯。

首先,其懸吊和底盤調(diào)校以舒適為主,在保證舒適性的同時,高速穩(wěn)定性和彎道中的動態(tài)表現(xiàn)比上一代有所進(jìn)步,車身在彎道中側(cè)傾幅度減少。

1.5L VTEC Turbo 引擎的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,放在 CR-V 身上雖不會帶來明顯貼背感,但也不至于重拖,畢竟 CR-V 不是主打性能的車款。

頂配的油電版 CR-V 2.0 e:HEV RS 做了更多隔音降噪工作,動力更強(qiáng),踩下油門時引擎的聲浪和質(zhì)感比 1.5 V 更平順和有質(zhì)感。

同時,CR-V 全車系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng),能有效改善輪胎高速滾動時的低頻噪音。

此外,CR-V 燃油版頂配配備的米其林輪胎兼顧靜音舒適和運動操控性,全力制動時表現(xiàn)不錯。CVT 無級變速器讓駕駛更加平穩(wěn),部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)了越野性能。

總之,全新 CR-V 的操控性能在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色,能滿足日常家用和一般出行需求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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