問
全新 CR-V 的操控性能好不好
全新 CR-V 的操控性能整體表現(xiàn)不錯。
首先,其懸吊和底盤調(diào)校以舒適為主,在保證舒適性的同時,高速穩(wěn)定性和彎道中的動態(tài)表現(xiàn)比上一代有所進步,車身在彎道中側(cè)傾幅度減少。
1.5L VTEC Turbo 引擎的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,放在 CR-V 身上雖不會帶來明顯貼背感,但也不至于重拖,畢竟 CR-V 不是主打性能的車款。
頂配的油電版 CR-V 2.0 e:HEV RS 做了更多隔音降噪工作,動力更強,踩下油門時引擎的聲浪和質(zhì)感比 1.5 V 更平順和有質(zhì)感。
同時,CR-V 全車系標配主動降噪系統(tǒng),能有效改善輪胎高速滾動時的低頻噪音。
此外,CR-V 燃油版頂配配備的米其林輪胎兼顧靜音舒適和運動操控性,全力制動時表現(xiàn)不錯。CVT 無級變速器讓駕駛更加平穩(wěn),部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)增強了越野性能。
總之,全新 CR-V 的操控性能在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色,能滿足日常家用和一般出行需求。
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最新問答
老款 Polo 內(nèi)飾整體來說還是不錯的。
它的內(nèi)飾設(shè)計簡潔實用,座椅舒適度良好,能為乘客提供舒適的出行體驗。比如 09 年大眾 Polo1.6 自動擋車型,中控臺采用對稱式設(shè)計,功能區(qū)域劃分清晰,操作便捷。三輻式多功能方向盤握感舒適,左側(cè)集
汽車保險計算涉及多種因素和公式。
交強險的計算公式是:最終保費 = 基礎(chǔ)保費 × (1 + 道路事故浮動比率) × (1 + 交通安全違法行為浮動比率)。對于普通 6 座以下私家車,首年固定保費 950 元。一個保單年度未出現(xiàn)有責任道路交
寶馬 ix3 和 x3 的空間表現(xiàn),其實兩者較為接近。
寶馬 ix3 的車內(nèi)空間不錯,前后排乘客都能有充足的空間。以身高 180cm 的試乘者為例,在前排頭部空間大約一拳三指,后排頭部空間也約一拳三指,腿部剩余空間兩拳左右。其后備廂空間常
奇瑞瑞麒 M1 的車內(nèi)空間是否夠用,得看具體情況。
如果您家庭成員身材適中,且更注重前排舒適性和人性化設(shè)計,那空間是夠用的。
因為前排頭部空間理想,身高 180cm 以上的人乘坐仍有一拳以上余量,前排座椅質(zhì)量好,還能四向移動,適合長途駕駛。
上劃加載更多內(nèi)容