全新 CR-V 的操控性能整體表現(xiàn)不錯。

首先，其懸吊和底盤調(diào)校以舒適為主，在保證舒適性的同時，高速穩(wěn)定性和彎道中的動態(tài)表現(xiàn)比上一代有所進(jìn)步，車身在彎道中側(cè)傾幅度減少。

1.5L VTEC Turbo 引擎的動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，放在 CR-V 身上雖不會帶來明顯貼背感，但也不至于重拖，畢竟 CR-V 不是主打性能的車款。

頂配的油電版 CR-V 2.0 e:HEV RS 做了更多隔音降噪工作，動力更強(qiáng)，踩下油門時引擎的聲浪和質(zhì)感比 1.5 V 更平順和有質(zhì)感。

同時，CR-V 全車系標(biāo)配主動降噪系統(tǒng)，能有效改善輪胎高速滾動時的低頻噪音。

此外，CR-V 燃油版頂配配備的米其林輪胎兼顧靜音舒適和運動操控性，全力制動時表現(xiàn)不錯。CVT 無級變速器讓駕駛更加平穩(wěn)，部分車型的四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)了越野性能。

總之，全新 CR-V 的操控性能在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)出色，能滿足日常家用和一般出行需求。