思域混合動(dòng)力的動(dòng)力輸出相當(dāng)出色。

它采用本田第二代混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中 1.3 排量 3 級(jí) i-VTEC 主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)通過智能控制的 VTEC 技術(shù)，分低速、高速和停缸三個(gè)階段控制氣門，最大輸出功率 71.5kW，最大輸出扭矩 170N.m，上升功率 55kW。

輔助電機(jī)配有小型化、高效率的 HondaIMA，功率為 15kW，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)能達(dá)到 1.8L 汽油機(jī)的動(dòng)力輸出和扭矩輸出。

2025 款思域搭載的版本結(jié)合了阿特金森循環(huán) 2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一對(duì)電動(dòng)機(jī)，綜合輸出 200 馬力和 232 磅英尺的扭矩，加速無縫且動(dòng)力強(qiáng)勁，6.2 秒就能加速到 60 英里/小時(shí)，比 Civic Si 還快。

其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率達(dá)到 135 千瓦，最大扭矩為 315 ?！っ?，動(dòng)力可與 3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。

思域混合動(dòng)力車在多種工況下都有優(yōu)秀表現(xiàn)，起步或中低速時(shí)電機(jī)直驅(qū)，動(dòng)力輸出平順且不耗油；加速或電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)高效發(fā)電為電機(jī)輸送能量，動(dòng)力強(qiáng)勁迅猛同時(shí)回收剩余電量充電；低負(fù)載高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，迸發(fā)滿狀態(tài)動(dòng)力。

此外，思域第四代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)被評(píng)為 2024 年沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力系統(tǒng)，熱效率高達(dá) 41%，百公里綜合工況油耗低至 4.39L，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。