特斯拉 FSD 未來的發(fā)展趨勢十分樂觀。

從技術層面看，其在算法、算力、芯片和數(shù)據(jù)端持續(xù)進化。

在算法端，感知規(guī)劃算法全棧自研，采用 BEV+Transformer 架構將 2D 圖像轉化為 3D 感知，引入 Occupancy Network 精準識別物體運動狀態(tài)，Lanes Network 提供關鍵車道拓撲信息。規(guī)劃上采用交互搜索框架快速選擇最優(yōu)方案。

算力端構建超級計算機系統(tǒng) Dojo，擺脫對英偉達 GPU 的依賴。

芯片端由合作邁向自研，如發(fā)布基于自研 FSD 芯片的 HW 3.0 系統(tǒng)，下一代 AI 5 預計 2025 年下半年投產。

數(shù)據(jù)端高效自動標注和構建仿真場景，實現(xiàn)數(shù)據(jù)驅動訓練。技術端快速進化，V12 為首個端到端自動駕駛系統(tǒng)，V13 即將推出。

從商業(yè)化角度看，F(xiàn)SD 累計行駛里程快速增長，訂閱價格下降吸引更多用戶，商業(yè)化拐點已至。

未來有望在中國和歐洲市場進一步拓展。

Robotaxi 即將正式推出，有望成為重要里程碑，并與 FSD 新品發(fā)布形成共振。

華爾街分析人士預測，未來一年內特斯拉有望確認近 10 億美元的 FSD 相關遞延收入。

美銀稱若 FSD 在華獲批使用，到 2030 年可能獲利超 20 億美元。

FSD 裝配率的持續(xù)上升也將提升特斯拉的整體車型組合收入比例和毛利率。

總之，特斯拉 FSD 未來發(fā)展前景廣闊，將持續(xù)引領智能駕駛技術發(fā)展。