威獅1949的操控性不錯。

它的方向盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較輕，便于駕駛操作。

在懸掛系統(tǒng)方面，調(diào)校偏硬，過彎時側(cè)傾較小，能讓駕駛者在彎道中有較好的掌控感。

乘用版威獅1949采用電動助力轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向手感順滑跟手，完全是乘用化的調(diào)教，搭配跟腳的動力，駕駛起來輕松流暢，幾乎感覺不到這是一輛大塊頭的全尺寸皮卡。

其底盤表現(xiàn)出色，乘用版采用五連桿整體橋加螺旋彈簧的后懸架結(jié)構(gòu)，帶有橫向穩(wěn)定桿，在普通道路行駛沉穩(wěn)，在非鋪裝路和較大坑洼山路也不會有鋼板懸架車型常見的橫擺和跳動現(xiàn)象，車身姿態(tài)較穩(wěn)，輪胎傳遞的回饋有不錯的韌性，過減速帶時底盤不會有明顯的顛顫感，還略帶Q彈。

威獅1949在高原高寒地區(qū)的表現(xiàn)也很突出，在平均海拔近4000米的雪域高原完成了標(biāo)定測試，在空氣稀薄的高原，零下20度能輕松啟動，車輛起步、爬坡等性能不受影響。這要歸功于中興汽車針對高寒環(huán)境的針對性標(biāo)定，使缸內(nèi)柴油燃燒更充分，啟動更有力。

威獅1949的操控性無論是在日常道路，還是復(fù)雜路況，都能為駕駛者提供良好的駕駛體驗。