問界 M7 起火并非普遍問題，而是個別現(xiàn)象。

其起火原因主要有以下幾點(diǎn)：

一是碰撞時速度過快，如山西運(yùn)城的問界 M7 非智駕版追尾養(yǎng)護(hù)車時車速達(dá) 115km/h，超出自動緊急制動系統(tǒng)工作范圍，無法成功避開碰撞。

二是前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，例如碰撞導(dǎo)致線束短路，前機(jī)艙左側(cè)先起火隨后蔓延至整車，這并非電池包自燃。

三是車身自重較大與車輛級別不太匹配，增加了碰撞風(fēng)險和起火可能性。

四是在碰撞中前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被切斷，導(dǎo)致車門把手控制器無法收到彈出信號，影響車門正常打開。

另外，像一些年久失修的燃油車，線束橡膠包裹老化破損也可能導(dǎo)致短路而起火，這種情況在嚴(yán)重交通事故中并不少見。

不過，需要注意的是，問界 M7 起火事故中，動力電池包特性正常，不存在電池自燃情況。這表明問界車在電池安全防護(hù)方面做得比較到位。

同時，華為深度參與設(shè)計，有著嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，在生產(chǎn)過程中可能執(zhí)行了嚴(yán)格的質(zhì)量控制流程，確保了電池及其他關(guān)鍵部件的可靠性和安全性。

此外，問界系列車用了較為先進(jìn)的電池安全設(shè)計，包括電池管理系統(tǒng)等，能有效防止電池過熱、過充等可能導(dǎo)致自燃的情況。

總之，問界 M7 起火是多種因素共同作用的結(jié)果，我們應(yīng)從中吸取教訓(xùn)，車企要不斷優(yōu)化車輛設(shè)計和配置，駕駛者也要時刻注意行車安全，不超速、不疲勞駕駛，遠(yuǎn)離大車與車群，將安全放在首位。