武漢東風(fēng)汽車的生產(chǎn)技術(shù)有不少獨(dú)特之處。

其一，一體化壓鑄技術(shù)是關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)零部件組裝焊接繁瑣耗時(shí)，增加車重與成本。而東風(fēng)采用的一體化壓鑄技術(shù)，能將數(shù)十個(gè)甚至上百個(gè)零件重新設(shè)計(jì)高度集成，用超大噸位壓鑄機(jī)一次性鑄造成一個(gè)超大零件。比如，其壓鑄產(chǎn)線將引進(jìn)全球最大噸位的 16000 噸壓鑄機(jī)，首期建設(shè)兩條壓鑄產(chǎn)線，年產(chǎn)能高達(dá) 20 萬件。

其二，該技術(shù)可減少零部件數(shù)量，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，讓車身剛性提高 10%以上，重量減輕 15%以上，顯著提升生產(chǎn)效率，優(yōu)化駕乘體驗(yàn)。

其三，東風(fēng)在新能源領(lǐng)域布局前瞻，積極發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推出多款純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型，在電池技術(shù)方面不斷創(chuàng)新，提升電池能量密度和循環(huán)壽命。

其四，東風(fēng)汽車還擁有馬赫動(dòng)力、氫舟動(dòng)力、悅享智能等技術(shù)集群。馬赫 E 十合一超高速純電驅(qū)動(dòng)集成度高，效率、轉(zhuǎn)速、響應(yīng)性優(yōu)勢(shì)明顯。馬赫電混 PHREV 融合混動(dòng)優(yōu)勢(shì)，解決純電車?yán)m(xù)航短等問題。新一代高比能固態(tài)電池性能出色，成本降低。氫舟動(dòng)力采用全功率動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)方案，AX7-FCV 車型已成功問世。悅享智能技術(shù)打造數(shù)智新汽車，天元架構(gòu)實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，滿足用戶多場(chǎng)景需求，智能駕駛技術(shù)也保障了行車安全。

東風(fēng)汽車這些獨(dú)特的生產(chǎn)技術(shù)，推動(dòng)了其在汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和體驗(yàn)。