夏利汽車改裝進氣系統有這些技巧。

首先是空氣濾清器，可換裝高流量的空氣濾芯，有原廠替換形和“冬菇頭”可選。原廠替換形安裝在原廠進氣風箱內，進氣效率能提升；“冬菇頭”直接裸露從四周吸入空氣，進氣效率高，但會導致發(fā)動機損失低扭，要合理搭配。

其次是進氣管，改變進氣管路直徑、材質能改善進氣效率，管勁越粗、管壁越圓滑，高轉速進氣效率越高，改裝強度高的硅膠或金屬可防受壓形變。

然后是節(jié)氣門，改裝方法有購買大尺寸改裝品或用車床加工，加大節(jié)氣門直徑能提升進氣效率和油門反應。

還有進氣歧管，常見的改裝方法是加大和拋光，打磨內部加大直徑能提高進氣量。

另外，發(fā)動機的配齊機構改裝，如氣門室蓋和凸輪軸等也能提升進氣。但要注意，盲目改裝進氣機構可能影響發(fā)動機低轉扭力，改裝前要根據方案和目標做好匹配。比如小排量車型，低扭差，常市區(qū)駕駛，建議保留原廠風箱，換高流量風隔；大排量或改裝過的增壓車型，常跑賽道或比賽，冬菇頭更合適。

選擇空氣濾清器時要保證過濾性，選大品牌，如 K&N 等。改裝還要注意溫度影響，選擇隔熱材質，遠離高溫部位。進氣管造型也有講究，風箱圓滑、管路直粗圓滑對高轉速好，適當延長管路長度和造型利于低扭輸出，但每輛車情況不同，要針對性改裝。進氣量不是越大越好，要注重系統協調性，不然可能出現怠速不穩(wěn)等問題。改裝進氣好處是提升動力，大品牌過濾效果可能更好，且風隔可循環(huán)利用，但油耗會輕微增加，對低扭可能有有限損失。