近幾年國(guó)產(chǎn)車排行變化還是比較大的。

比亞迪一直表現(xiàn)出色，銷量遙遙領(lǐng)先，其在新能源領(lǐng)域的積累深厚，多款車型如王朝/海洋系列備受歡迎，出口業(yè)務(wù)也增長(zhǎng)迅猛。

奇瑞成為黑馬，銷量連續(xù)突破新高，旗下多個(gè)品牌和多款車型都有亮眼表現(xiàn)。

長(zhǎng)安在新能源方面成績(jī)突出，新能源車型銷量增長(zhǎng)迅速，傳統(tǒng)燃油車也穩(wěn)定輸出。

吉利在新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型成效顯著，新能源占比不斷提升，出口量也不錯(cuò)。

長(zhǎng)城銷量穩(wěn)步回升，新能源和海外業(yè)務(wù)雙雙創(chuàng)新高，高價(jià)值車型占比持續(xù)增加。

回顧過(guò)去，五菱、長(zhǎng)安、比亞迪等品牌都曾有過(guò)輝煌時(shí)刻。五菱早年憑借五菱之光、五菱宏光等車型熱銷，長(zhǎng)安有多款經(jīng)久不衰的車型，比亞迪之前處于榜單墊底，如今已強(qiáng)勢(shì)崛起。

曾經(jīng)，哈弗憑借哈弗 H6 等車型銷量出色，吉利也有“國(guó)產(chǎn)一哥”的稱號(hào)，產(chǎn)品線豐富。

但隨著市場(chǎng)變化，一些品牌如傳祺 GS4 銷量有所下滑。

如今，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源成為增長(zhǎng)點(diǎn)。各品牌都在積極轉(zhuǎn)型，未來(lái)誰(shuí)能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，還需拭目以待。