新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了一系列先進(jìn)技術(shù)。

首先是雙頂置凸輪軸技術(shù)，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性，并減少噪音和振動(dòng)。

其次，通過提高進(jìn)氣量，從而提升了功率和扭矩，在廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)具有較高扭矩輸出，實(shí)用性強(qiáng)。

此外，新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出色，整車二氧化碳排放低至 136g/km，達(dá)到歐洲最低排放水平。

新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)的最小燃油消耗率相應(yīng)轉(zhuǎn)速一般在最大功率轉(zhuǎn)速與最大扭矩轉(zhuǎn)速之間，提倡中速行車，比如老款 5 檔時(shí)速 75 - 80 之間新款時(shí)速在 85 - 90 之間可能達(dá)到理想經(jīng)濟(jì)油耗。

與老款?yuàn)W拓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新奧拓在檔位對(duì)應(yīng)車速、換擋速度、主傳動(dòng)比等方面有所變化。新款改變主傳動(dòng)比是為省油，能讓奧拓以相對(duì)低轉(zhuǎn)速行駛來節(jié)能降耗，但啟動(dòng)時(shí)老款抬離合即走新款不加油基本不走。城郊和高速路行駛新款有優(yōu)勢(shì)，城市道路走走停停新款較累人。

在駕駛感受方面，新奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭矩輸出時(shí)表現(xiàn)出色，40km/h 以下行駛動(dòng)力強(qiáng)勁，油門反饋迅猛。但時(shí)速達(dá) 60km/h 以上時(shí)動(dòng)力輸出略顯遲滯，不過持續(xù)輸出能力還不錯(cuò)。

新奧拓搭載的是鈴木 K10B 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款 1.0L 排量的高性能小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率達(dá) 52kW，峰值扭矩 92Nm，應(yīng)對(duì)城市路面動(dòng)力收放自如，提速表現(xiàn)不錯(cuò)，綜合工況下實(shí)際油耗僅為 5.8L/百公里，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。