幽靈之子跑車(chē)，也就是 Pagani Zonda，在多個(gè)賽事中表現(xiàn)出色。

在紐伯格林賽道，Pagani Zonda F 以 7 分 32 秒的成績(jī)完成，最高橫向加速度達(dá)到 1.5G。

Pagani Zonda R 更是賽道上的強(qiáng)者，在同樣著名的德國(guó) Nurburgring 北側(cè)賽道上，它跑出了 6 分 47 秒的驚人成績(jī)，一舉打破 Ferrari 599XX 之前創(chuàng)造的紀(jì)錄，成為該賽道的最速量產(chǎn)跑車(chē)之王。

在成都國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)舉行的“超級(jí)豪車(chē)爭(zhēng)霸賽”上，幽靈之子帕加尼也有精彩表現(xiàn)，這是它在成都的首次亮相。

Pagani Zonda R 全車(chē)只有 10%的零件與 Zonda F 共享，軸距增加了 47mm，車(chē)身全長(zhǎng)增加了 394mm，車(chē)體依照空氣力學(xué)設(shè)計(jì)，以追求最大的下壓力。車(chē)架仿照 GT 賽車(chē)，使用碳纖維材質(zhì)并加裝防滾籠，提供最佳車(chē)體剛性。油箱采用橡膠制防爆油箱及 4 個(gè)供油渠，配備 GT 賽車(chē)的高速加油孔。

為提升行駛穩(wěn)定性，前后軸重新設(shè)計(jì)，搭配鋁合金懸吊系統(tǒng)和鍛造鎂制輪圈及單顆快拆螺絲，方便更換輪胎。車(chē)體配備加長(zhǎng)的前保桿及襟翼、可調(diào)式尾翼、平整的底盤(pán)及后車(chē)底擾流板，提供驚人空氣動(dòng)力學(xué)效果，讓駕駛者體驗(yàn)前所未見(jiàn)的過(guò)彎速度。座椅能夠針對(duì)駕駛?cè)思俺丝蜕聿牟町愄峁┛椭苹?wù)，即使在強(qiáng)大側(cè)向加速度下，也能提供足夠支撐力。訂制的 Hi-Fi 音響提供高質(zhì)量聆聽(tīng)感受，數(shù)字化儀表板顯示必要數(shù)據(jù)，車(chē)身各部位的感應(yīng)器可通過(guò)遙測(cè)技術(shù)傳回計(jì)算機(jī)分析。