進(jìn)口汽車售價普遍較高的原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先是稅費(fèi)，包括關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等。比如進(jìn)口汽車關(guān)稅為 25％，增值稅為 17％，消費(fèi)稅分多檔，最高可達(dá) 40％。以排量較大的汽車為例，稅額可能達(dá)到車價的 1.4375 倍。即使是排量 3.0 升左右的熱銷車型，稅額也為車價的 0.95 倍。

其次是運(yùn)輸成本，進(jìn)口汽車要從生產(chǎn)國運(yùn)到銷售國，這會產(chǎn)生運(yùn)輸和保險費(fèi)用，從而增加成本。

再者是品牌溢價，一些進(jìn)口汽車品牌知名度和聲譽(yù)高，配備高檔配置和技術(shù)，這會增加生產(chǎn)成本和銷售成本。

還有就是受限制數(shù)量，很多國家對進(jìn)口汽車數(shù)量有限制，導(dǎo)致市場供不應(yīng)求，價格上漲。

此外，渠道壟斷也是重要原因。按規(guī)定，在中國銷售汽車的廠家須建立總代理商和銷售渠道，這容易形成外資對銷售渠道的壟斷，進(jìn)而抬高價格。

最后是經(jīng)銷商的不規(guī)范行為，比如價外加價，目前國內(nèi)對汽車價格缺乏必要監(jiān)管。