問

奇瑞瑞虎9混動(dòng)版的充電時(shí)間參數(shù)是多少？

奇瑞瑞虎9混動(dòng)版的充電時(shí)間參數(shù)如下：充電18分鐘，電量可以從30%充到80%；快充時(shí)間約25分鐘，慢充時(shí)間約3.5小時(shí)。

瑞虎9混動(dòng)版作為奇瑞旗下的車型，基于奇瑞火星架構(gòu)-超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造。

它不僅在充電時(shí)間上表現(xiàn)出色，在其他方面也有諸多亮點(diǎn)。

外觀上，采用家族化風(fēng)格，大尺寸多邊形進(jìn)氣格柵搭配豎狀鍍鉻飾條，兩側(cè)矩陣式LED燈組與中網(wǎng)相連，拓寬視覺寬度。前包圍兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽貫穿，并輔以鍍鉻點(diǎn)綴，還配備毫米波雷達(dá)。

車身側(cè)面輪廓飽滿干練，窗線熏黑，車頂下沉，D柱前傾，車門型面凹凸有致，隱藏式門把手和雙輪眉設(shè)計(jì)營(yíng)造出立體光影效果。

車尾風(fēng)格穩(wěn)重又時(shí)尚，有鏤空式尾翼、貫穿式燈組、鍍鉻飾條和雙邊雙出式鍍鉻排氣。

內(nèi)飾方面，座艙中控臺(tái)采用三明治式面板裝飾，搭載24.6寸曲面屏、50寸AR-HUD超大屏與儀表形成整體且?guī)Щ《龋浜先降追较虮P。前側(cè)地臺(tái)下方鏤空，有檔次感。車機(jī)系統(tǒng)使用驍龍8155處理器，CPU算力高，能5秒內(nèi)開機(jī)。此外，還有回字形空調(diào)出風(fēng)口、SONY14揚(yáng)環(huán)繞音響、255色光瀑式音律氛圍燈等配置提升質(zhì)感。

動(dòng)力方面，搭載鯤鵬e+動(dòng)力，百公里加速4.5秒，綜合續(xù)航1300公里。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問答

<p>極石01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)顯著。</p><p>首先是座椅，為不同家庭需求提供6座和7座兩個(gè)版本，6座尊享版采用2 - 2 - 2布局，二排搭載豪華航空座椅，具備150度超大躺角靠背、55度可調(diào)腿托、30度最大傾角坐墊及“零重力”功能。座椅采用全粒面NAPPA真皮，舒適感強(qiáng)。</p><p>其次，內(nèi)飾采用雙色搭配，營(yíng)造出簡(jiǎn)約內(nèi)斂中深藏奢適溫馨的家庭戶外頭等艙體驗(yàn)。中控臺(tái)及門板大面積使用厚質(zhì)軟包材料，搭配全粒面Nappa頭層牛皮座椅，還有內(nèi)飾飾板選用原切白栓木，自然木紋肌理彰顯細(xì)膩情感。</p><p>再者，車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異，2678mm的縱向乘坐空間讓每一排都舒適，一排最大腿部空間1100mm，二排最大腿部空間1061mm，三排最大腿部空間833mm。</p><p>還有，內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，眾多平直線條構(gòu)成中控臺(tái)，配備12.3英寸儀表盤、15.7英寸中控屏、15.6英寸后排娛樂屏以及9英寸流媒體后視鏡，科技感足，且?guī)缀跞∠袑?shí)體按鍵。座艙提供2 + 2 + 3 7座與2 + 2 + 2 6座兩種座椅布局，第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅并配置外側(cè)扶手及吸頂屏。</p><p>總之，極石01的內(nèi)飾設(shè)計(jì)實(shí)用與豪華兼具，能給駕乘者帶來舒適的體驗(yàn)。</p>
<p>極氪 001 23 款的充電速度是比較快的。</p><p> 在北京室外約 20 度的溫度下，實(shí)測(cè) 35%-80%用時(shí) 37 分鐘，最大電流 220A，平均充電電流約 180A，soc 達(dá)到 80%后充電電流下降到 123.9A，充電電壓 458V 逐漸上升到 470V。soc 達(dá)到 90%后電流下降到 83A。</p><p> 對(duì)于 100 度電池，廠家標(biāo)稱續(xù)航 700 多公里，這充電速度相當(dāng)可以。而且如果在極氪自己專用充電樁充電，速度會(huì)更快。</p><p> 電動(dòng)汽車根據(jù)不同溫度以及車輛狀態(tài)充電速度會(huì)略有不同。極氪官方公布的“極充”實(shí)測(cè)視頻顯示，僅充電 5 分鐘，NEDC 的續(xù)航里程就增加了 120 公里，30 分鐘就可以將電池 SOC 從 10%充到 80%，30%-80%僅需 25 分鐘，充電速度堪比特斯拉 V3 超充，甚至比一些智能手機(jī)還快。比如 iPhone11 用 18W PD 快充組充電，半小時(shí)僅能充電 55%，充滿要超 2 小時(shí)。</p><p> 之所以充電速度快，主要是因?yàn)闃O氪 001 采用了 400V 電壓架構(gòu)，以及具有液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯”電池包高倍率充電電芯，能達(dá)到 2.2C 的高充電倍率，最大充電電流可達(dá) 600A。極氪充電樁也采用液冷散熱系統(tǒng)，液冷槍線具備高上限的大電流傳輸能力，從而大大提高了充電速度。</p>
<p>進(jìn)口 3 系的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。</p><p>它搭載了不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.0 升的，也有 3.0 升的，發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃燒效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。</p><p>比如 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，馬力可達(dá) 326 匹，相比國(guó)產(chǎn) 3 系的 252 匹馬力更有優(yōu)勢(shì)，能帶來更為迅猛的加速體驗(yàn)。</p><p>進(jìn)口 3 系匹配的是 ZF8 速手自一體變速箱，換擋平順快速，在市區(qū)行駛暫時(shí)未出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。</p><p>無論是起步還是高速運(yùn)行，都表現(xiàn)平穩(wěn)。2.0 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)，加速有力且持久。</p><p>像寶馬 3 系 GT 汽油版車型會(huì)搭載高低功率的 B48 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 B58 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)為 8 擋手自一體變速箱。</p><p>進(jìn)口 3 系的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)賦予了車輛更強(qiáng)的抓地力和適應(yīng)性，無論是在濕滑路面還是復(fù)雜路況下，都能提供更穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)。</p><p>其底盤扎實(shí)，通過性好，轉(zhuǎn)向靈敏，底盤采用雙球節(jié)彈簧減震支柱和后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)教出色，方向盤輕盈，駕駛信心足。</p><p>總之，進(jìn)口 3 系動(dòng)力強(qiáng)勁，輸出穩(wěn)定，變速箱換擋優(yōu)秀，四驅(qū)系統(tǒng)和底盤懸架的配置也為其良好的動(dòng)力表現(xiàn)提供了有力支撐，能滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力和操控的較高需求。</p>
<p>酷熊的價(jià)格受多種因素影響。</p><p> 首先是車型和配置，不同車型配置價(jià)格有別，像 2010 年 1 月 19 日上市的手動(dòng)豪華型 6.39 萬，CVT 豪華型 7.39 萬，手動(dòng)精英型 6.79 萬，CVT 精英型 7.79 萬，手動(dòng)天窗版 7.79 萬，CVT 天窗版 8.79 萬。</p><p> 其次是上市時(shí)間，比如 2009 年 3 月 10 日上市，2011 年初停產(chǎn)。</p><p> 再者，二手車市場(chǎng)的供需關(guān)系也很關(guān)鍵，車源充足時(shí)價(jià)格往往較低，酷熊作為規(guī)模較大的二手車交易平臺(tái)車源相對(duì)豐富，價(jià)格也會(huì)受此影響。</p><p> 還有線上售車模式能減少傳統(tǒng)線下實(shí)體店的高昂租金、人員成本等開銷，從而降低車輛價(jià)格。</p><p> 地區(qū)差異也會(huì)左右酷熊價(jià)格。</p><p> 對(duì)于二手酷熊，車況、年限、行駛里程和內(nèi)飾磨損程度都很重要。五六年車齡的可能在 2 - 3 萬左右，內(nèi)飾磨損嚴(yán)重但其他方面不錯(cuò)價(jià)格可能適當(dāng)降低，若內(nèi)飾磨損且車況差、車齡長(zhǎng)、行駛公里數(shù)多價(jià)格會(huì)大幅下降。</p><p> 領(lǐng)途汽車旗下百智大熊 2022 款酷熊新增車型售價(jià)為 4.28 萬元。</p><p> 總之，購買酷熊時(shí)要根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇車型配置，多比較幾家經(jīng)銷商價(jià)格，記得試駕感受車輛性能和舒適度。</p>
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