長(zhǎng)安 CS95 的懸掛舒適性還是不錯(cuò)的。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間少、成本低，能較好地吸收路面沖擊，提升駕駛的平順性和舒適性，是家用轎車常見(jiàn)的前懸架形式。

后多連桿式獨(dú)立懸架雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但能精確控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，在轉(zhuǎn)彎或高速行駛時(shí)保持車輛穩(wěn)定，提升操控性和穩(wěn)定性。

通過(guò)實(shí)際試駕，能感受到長(zhǎng)安 CS95 的底盤調(diào)校偏向舒適，對(duì)路面的顛簸吸收得當(dāng)，給人踏實(shí)穩(wěn)重的感覺(jué)。

而且，除入門版外，其他版本標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)付一些輕度越野場(chǎng)景不在話下。

前懸架下控制臂采用高強(qiáng)度鋼板沖壓焊接而成，軸承座為鑄鐵材質(zhì)，為降低簧下質(zhì)量、提升響應(yīng)性能，下控制臂上采用了開(kāi)孔設(shè)計(jì)。

其前副車架為全框式設(shè)計(jì)，能增強(qiáng)車身前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提升正碰防護(hù)性能。

總之，長(zhǎng)安 CS95 的懸掛系統(tǒng)在保障舒適性的同時(shí)，也在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和通過(guò)性方面進(jìn)行了優(yōu)化，能為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。