奇瑞風(fēng)云 T9 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它搭載了奇瑞的插電混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 156 馬力，匹配單擋 DHT 變速箱和 204 馬力單電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率 265kW，綜合扭矩 530N·m。

百公里加速 7.8 秒，普通版從 0 加速到 100km/h 只需 7.7 秒，超長(zhǎng)續(xù)航版從 0 加速到 50km/h 只要 3.8 秒，從 90km/h 加速到 120km/h 僅 4.5 秒，這樣的加速表現(xiàn)，在同級(jí)別車?yán)飪?yōu)勢(shì)明顯。

純電續(xù)航里程可達(dá) 120 公里，綜合續(xù)航里程超過 1400 公里。

與同級(jí)別車相比，像捷途山海 L7 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)功率與風(fēng)云 T9 相同，但電機(jī)和系統(tǒng)綜合參數(shù)風(fēng)云 T9 更優(yōu)。凱翼昆侖 ihd 的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率小于風(fēng)云 T9，電機(jī)最大功率也不如風(fēng)云 T9。藍(lán)電 E5 PLUS 電機(jī)峰值功率和峰值扭矩稍遜于風(fēng)云 T9 的單電機(jī)版系統(tǒng)綜合參數(shù)。

雖然比亞迪唐 DM-i 2025 款百公里加速 7.5 秒比風(fēng)云 T9 快，但風(fēng)云 T9 整體動(dòng)力性能仍很出眾。

其輕混動(dòng)力系統(tǒng)能在制動(dòng)過程中回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存至電池，電池還能帶動(dòng)車輛起步加速，有效避免發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)啟停浪費(fèi)，搭配 DHT 變速箱，響應(yīng)更快，換擋更平順，全面提升操控體驗(yàn)。