奇瑞風(fēng)云 A8 的變速箱配置具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

它搭載的是第三代 DHT 無級(jí)變速箱，也是單擋 E-CVT。這一變速箱采用 P1+P3 構(gòu)型，其中 P1 發(fā)電，P3 電機(jī)驅(qū)動(dòng)，共有四種駕駛模式，包括純電、串聯(lián)（增程）、并聯(lián)和能量回收。

日常使用以電為主，高速巡航和急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)參與驅(qū)動(dòng)，這是省油的關(guān)鍵。

雙 V 斜級(jí)高效雙電機(jī)的布局大幅提升電機(jī)效率，IGBT 雙面水冷技術(shù)能降低 25%的熱阻，動(dòng)態(tài)儲(chǔ)油技術(shù)在爬坡時(shí)能讓儲(chǔ)油盒中的油液參與潤滑與冷卻零件，提升綜合效率 0.5%。

種種技術(shù)疊加，造就了它全球 EV 最高的 98.25 機(jī)械效率，以及 92%全球最高的綜合效率。

從形式上看，它雖只是 1 擋 DHT，相比市面上常見的多擋位 DHT，檔位上略顯遜色，但對(duì)日常駕駛影響不大。

在實(shí)際駕駛中，車輛前段有電機(jī)助力，加速順暢如純電車型，中后段發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，超車輕松。其機(jī)械效率和綜合效率出色，能帶來快速、平順的動(dòng)力響應(yīng)。