奇瑞風(fēng)云 A8 的變速箱配置具有獨特優(yōu)勢。

它搭載的是第三代 DHT 無級變速箱，也是單擋 E-CVT。這一變速箱采用 P1+P3 構(gòu)型，其中 P1 發(fā)電，P3 電機驅(qū)動，共有四種駕駛模式，包括純電、串聯(lián)（增程）、并聯(lián)和能量回收。

日常使用以電為主，高速巡航和急加速時發(fā)動機參與驅(qū)動，這是省油的關(guān)鍵。

雙 V 斜級高效雙電機的布局大幅提升電機效率，IGBT 雙面水冷技術(shù)能降低 25%的熱阻，動態(tài)儲油技術(shù)在爬坡時能讓儲油盒中的油液參與潤滑與冷卻零件，提升綜合效率 0.5%。

種種技術(shù)疊加，造就了它全球 EV 最高的 98.25 機械效率，以及 92%全球最高的綜合效率。

從形式上看，它雖只是 1 擋 DHT，相比市面上常見的多擋位 DHT，檔位上略顯遜色，但對日常駕駛影響不大。

在實際駕駛中，車輛前段有電機助力，加速順暢如純電車型，中后段發(fā)動機介入時動力儲備充足，超車輕松。其機械效率和綜合效率出色，能帶來快速、平順的動力響應(yīng)。