長城精靈汽車的操控性整體不錯。

它采用“四輪四角”的設(shè)計理念，減少機(jī)械部分對車內(nèi)空間的侵占，提升操控性能。

還加入副車架設(shè)計，在車輛激烈運動時整體性能顯著提升。

作為國內(nèi)第一款采用縱臂扭轉(zhuǎn)梁式后懸架小型轎車，其操控性與舒適性和主流轎車接軌。

前懸是標(biāo)準(zhǔn)麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂為 V 型，穩(wěn)定性和安全性高，碰撞表現(xiàn)出色，懸架結(jié)構(gòu)緊湊利于發(fā)動機(jī)布局，降低汽車重心，車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，操控穩(wěn)定。

搭配的 1.3L 直列四缸 16 氣門發(fā)動機(jī)，由長城自主開發(fā)生產(chǎn)，加上德國博世匹配的電噴系統(tǒng)、電子油門等技術(shù)，加速過程扭矩輸出均勻，提速性好，88 匹馬力能輕松應(yīng)對高速車流，100km/h 勻速行車時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速也較從容，高轉(zhuǎn)時運轉(zhuǎn)流暢輕快，帶來一定運動感。

不過開空調(diào)時力度較弱，跑高速時可能會有共振噪音，懸掛走顛簸路時有異響。

綜合來看，長城精靈在操控性方面亮點多，是性價比較高的車型。