長(zhǎng)城歐拉汽車(chē)的續(xù)航能力整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

像歐拉閃電貓，在懂車(chē)帝舉辦的冬測(cè)中，處于-40℃的極端嚴(yán)寒天氣，續(xù)航達(dá)成率達(dá)到 54.4%，CLTC 純電續(xù)航里程為 600km，實(shí)際跑出 326.4km。

在稍微正常的冬季用車(chē)環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率會(huì)更高，能減輕用戶里程焦慮。

其采用聯(lián)電 150kw 永磁同步電橋，硬件有 Hairpin 繞組、超薄硅鋼片，高效區(qū)增大 15%，綜合效率達(dá) 90%。軟件架構(gòu)采用 AUTosAR 平臺(tái)架構(gòu)，冗余設(shè)計(jì)主動(dòng)安全算法，能減輕能耗。

搭載的電驅(qū)動(dòng)總成入選“中國(guó)心”2023 年度十佳新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)。

還采用熱泵空調(diào)節(jié)約采暖能耗，有更先進(jìn)的電控經(jīng)濟(jì)策略，回收電子元器件和電驅(qū)系統(tǒng)廢熱對(duì)電池包加熱保溫，確保電池性能最優(yōu)。

電池包高精度均溫控制降低部件能耗，0.22Cd 超低風(fēng)阻的流線型設(shè)計(jì)，以及隱藏式門(mén)把手、AGS 可變進(jìn)氣格柵等配置降低整車(chē)行進(jìn)能耗。

智能四驅(qū)系統(tǒng)可調(diào)整前后驅(qū)動(dòng)動(dòng)力分配，確保電橋時(shí)刻處于效率最優(yōu)區(qū)域，通過(guò)創(chuàng)新節(jié)電模式，控制器能在超強(qiáng)性能與極致續(xù)航間切換。

在上海 0-10℃環(huán)境測(cè)試，續(xù)航達(dá)成率為 76.7%，四驅(qū)高性能版冬季續(xù)航基本在 400km 以上，滿足中遠(yuǎn)途出行需求。

此外，歐拉好貓?jiān)诹阆?6 度-零下 2 度環(huán)境下，開(kāi)空調(diào)和不開(kāi)空調(diào)差別明顯，開(kāi)空調(diào)實(shí)際續(xù)航損耗 40%，不開(kāi)空調(diào)損耗 30%。

不同車(chē)型續(xù)航里程有別，比如歐拉好貓為 401 - 501 公里，白貓為 305 - 401 公里，黑貓為 301 - 351 公里，實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素影響。

總之，長(zhǎng)城歐拉汽車(chē)在續(xù)航方面的表現(xiàn)能滿足多數(shù)消費(fèi)者日常使用。