菱紳的操控性在同級(jí)別車中處于什么水平?

菱紳的操控性在同級(jí)別車中處于中上等水平。

菱紳的優(yōu)勢明顯,比如其繼承了完整的三菱技術(shù),搭載的三菱 2.4L 發(fā)動(dòng)機(jī)及動(dòng)力強(qiáng)勁的 INVECS-IISPORTS-MODE 智慧型手自排一體系統(tǒng),起步快、加速快,操控感強(qiáng)。車側(cè)的側(cè)裙板能大幅增加高速行駛的穩(wěn)定性,導(dǎo)流尾翼附帶第三剎車燈,四輪碟剎、ABS 防抱死系統(tǒng)、EBD 電子制動(dòng)力分配、倒車?yán)走_(dá)、輔助轉(zhuǎn)向照明燈、預(yù)緊式安全帶、雙 SRS 等配置一應(yīng)俱全。菱紳所采用的三菱 4G64 發(fā)動(dòng)機(jī),技術(shù)成熟,低速扭矩大,在 2500 轉(zhuǎn)就可達(dá)到峰值扭矩,非常適合城市中經(jīng)常低速行駛的需要。而且發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,維修方便,耐用性強(qiáng)。

不過,菱紳也有一些不足。比如在動(dòng)力方面,雖然提速性能出色,但在高速行駛時(shí),隨著轉(zhuǎn)速的提升,車內(nèi)噪音開始顯現(xiàn),動(dòng)力輸出會(huì)略顯不足。在彎路里,車身的側(cè)傾會(huì)較為嚴(yán)重,不過傾側(cè)的情形較為漸進(jìn)。原廠配胎的抓地力也不是很強(qiáng),前輪會(huì)有線位向外推移的現(xiàn)象,但只要車速不是太快,車頭指向性還是比較聽話的。

與新奧德賽相比,新奧德賽的 5 擋手/自動(dòng)一體變速器換擋時(shí)機(jī)把握較準(zhǔn),中間停頓感不強(qiáng)烈,手動(dòng)模式聽話,配備的可變速比齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向是一大亮點(diǎn),大尺寸輪胎抓地感和高速穩(wěn)定性好。而菱紳視野開闊,換擋感覺平順,慢車提速時(shí)稍有滯重,不過變速箱手動(dòng)模式能提高動(dòng)力反應(yīng)程度,高速行駛時(shí)從容,是長途旅行的好選擇。

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