悍虎的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它采用前置后驅(qū)的動(dòng)力布置，麥弗遜式前懸掛，鋼板彈簧加減震器后懸掛，這種配置減輕了重量，提高了平順性，極大地增強(qiáng)了整車的越野性能。

動(dòng)力方面，悍虎 3 搭載 2.0L 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0L V6 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0TCI 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 125kW，最大輸出扭矩可達(dá) 240N·m。3.0L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)采用可控燃燒速率技術(shù)、VVT 技術(shù)，能有效控制和節(jié)約油耗，最大功率可達(dá) 146kW，最大扭矩為 298N·m。

此外，奇瑞自主研發(fā)的 484 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配渦輪增壓，雖然其動(dòng)力性還需進(jìn)一步考察，但在價(jià)格和配置方面有一定優(yōu)勢(shì)。

悍虎在惡劣環(huán)境和復(fù)雜路況下的表現(xiàn)也不錯(cuò)，比如在青海高原地區(qū)的標(biāo)定試驗(yàn)中，其機(jī)油具有優(yōu)異的粘度穩(wěn)定性、活塞清凈性、后處理系統(tǒng)適配性，能助力車輛釋放持久動(dòng)力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，悍虎的動(dòng)力性能在同類型車輛中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的使用需求。