在眾多車型中，騰勢(shì) N7 的自動(dòng)泊車功能最為實(shí)用。

在多場(chǎng)景的測(cè)試中，它以 100%識(shí)別率和 100%通過率完成了所有挑戰(zhàn)，包括狹窄垂直車位、狹窄側(cè)方位、逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位。

在狹窄垂直車位測(cè)試中，阿維塔 12 用時(shí)最短，但騰勢(shì) N7 也表現(xiàn)出色。

狹窄側(cè)方位測(cè)試?yán)铮v勢(shì) N7 和小鵬 G6 表現(xiàn)穩(wěn)妥。

逆向斜魚骨車位測(cè)試時(shí)，騰勢(shì) N7 揉庫次數(shù)少且用時(shí)短，泊入軌跡實(shí)時(shí)渲染。

斷頭路盡頭車位測(cè)試中，只有騰勢(shì) N7 成功完成，泊入過程絲滑。

緊隨其后的是阿維塔 12 和問界 M7，它們通過了三項(xiàng)測(cè)試。

阿維塔 12 在狹窄垂直車位和逆向斜魚骨車位表現(xiàn)不錯(cuò)，但在斷頭路盡頭車位挑戰(zhàn)失敗。

問界 M7 在各項(xiàng)測(cè)試中有一定優(yōu)勢(shì)，但同樣未通過斷頭路盡頭車位測(cè)試。

小鵬 G6 通過了兩項(xiàng)測(cè)試，在難度較高的逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位挑戰(zhàn)失敗。

智己 LS6 則全部測(cè)試失敗。

此外，像星越 L、奔馳 GLC、邁騰等車型的自動(dòng)泊車功能也表現(xiàn)優(yōu)秀。

星越 L 支持多種停車場(chǎng)景，反應(yīng)迅速。

奔馳 GLC 作為豪華品牌 SUV，配備先進(jìn)的傳感器和控制系統(tǒng)。

邁騰支持多種停車場(chǎng)景，系統(tǒng)反應(yīng)快。

探岳、寶馬 3 系、AION S 、本田 CR-V、奔馳 C 級(jí)等車的自動(dòng)泊車功能也較好。

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