吉利自由艦的操控性能整體不錯(cuò)。

方向盤指向明確，駕駛時(shí)能清晰感知車輛行駛方向，助力轉(zhuǎn)向裝置讓操控簡(jiǎn)便，一只手就能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，但車速 60 至 80 公里時(shí)方向盤會(huì)有些飄。

懸掛系統(tǒng)出色，前為滑柱單擺臂式，后為滑柱雙擺臂式，蛇形繞樁時(shí)底盤扎實(shí)，60 公里每小時(shí)才達(dá)到極限。

換擋感覺(jué)順暢，新的 JL-S148 5 速手動(dòng)變速箱解決了老款換擋生澀的問(wèn)題，冷車踩離合換擋也有上乘的順暢感，液壓離合提升了換擋便利性，只是離合器踏板設(shè)定偏硬。

電子油門響應(yīng)到位，幾乎無(wú)滯后性。

08 自由艦采用最新研制的 148 升級(jí)變速箱，提升了換擋輕便性和順暢性，配備的 EPS 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)智能控制，轉(zhuǎn)向恒定平順，還降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗。

世界流行的抗扭梁復(fù)合式懸掛系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)減震，駕駛平穩(wěn)舒適。

離合軟硬度合適，起步動(dòng)力充裕，1.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)在城市快速路常用速度區(qū)間提速自如，底盤整體感不錯(cuò)，但中低速時(shí)方向盤過(guò)于輕便，影響指向準(zhǔn)確度。

在同價(jià)位車型中，自由艦操控有一定優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，自由艦操控性能有亮點(diǎn)也有不足，但整體表現(xiàn)良好。