最新廣州本田的銷量情況不太樂觀。

2024 年 8 月份，廣汽本田單月銷量為 32839 臺，相比去年同期下滑了 22.68%。

9 月份銷量為 3.51 萬輛，同比下滑 42.82%。

10 月份銷量為 4.24 萬輛，同比下滑 33.29%；1-10 月累計(jì)銷量 49.93 萬輛，同比下滑 29.6%。

1-8 月份廣汽本田的累計(jì)銷量下滑了 26.81%，1-9 月累計(jì)銷量 30.92 萬輛，同比下滑 29.06%。

造成銷量下滑的原因主要有兩方面。

一是在新能源轉(zhuǎn)型方面，產(chǎn)品未能跟上節(jié)奏。雖然推出了混動車和新能源車型，但在智能化配置、續(xù)航表現(xiàn)以及品牌形象方面不夠出色，性價(jià)比不足，導(dǎo)致銷量不佳。比如 10 月份，雅閣 PHEV 零售量 707 輛，極湃 2 為 451 輛，皓影 PHEV 為 250 輛，極湃 1 僅有 21 輛。

二是在傳統(tǒng)燃油車方面，產(chǎn)品力日漸平淡，像飛度、繽智、奧德賽等車型銷量日趨萎靡。而自主品牌崛起，消費(fèi)者購車觀念變化，不再迷信合資品牌，更注重產(chǎn)品品質(zhì)和價(jià)值，這也使得廣汽本田在燃油車市場失利。

不過，廣汽本田正在進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整。比如關(guān)閉年產(chǎn)能 5 萬臺的第四生產(chǎn)線，建設(shè)的新能源生產(chǎn)線將在 2024 年 11 月投產(chǎn)。還發(fā)布了新的企業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略計(jì)劃，通過提質(zhì)增效強(qiáng)化競爭力。雖然目前處于轉(zhuǎn)型期，經(jīng)歷銷量下滑的陣痛，但完成調(diào)整后，有望創(chuàng)造新的佳績。