如果您想改裝 92 改裝車的懸掛系統(tǒng)，以下是一些可行的方法和注意事項(xiàng)。

首先是避震器和彈簧的改裝。常見的有更換短彈簧，能降低車身高度和提高抗側(cè)傾能力，但可能導(dǎo)致彈簧與避震機(jī)工作不協(xié)調(diào)，加速避震器老化。套裝避震是高性能短彈簧與避震器成套發(fā)售，兼顧舒適性和性能，性價(jià)比高。絞牙避震剛度更強(qiáng)，調(diào)節(jié)空間大，但傾向性能取向，犧牲舒適性較多。

接著是防傾桿的改裝，它能在不減少舒適性的前提下提高過彎支撐力。

不過要注意，避震器和彈簧系統(tǒng)的改裝，舒適性與支撐力是矛盾的，要根據(jù)自身需求選擇，不是越貴越好。

還有四輪定位的問題，更換避震系統(tǒng)后車子的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)會(huì)改變懸掛幾何設(shè)定，比如出現(xiàn)輪子“八字腳”。對(duì)于小幅度改裝車身高度降低量在 50mm 以下的，對(duì)四輪定位影響不大，否則可能需要可調(diào)連桿和搖臂來(lái)調(diào)節(jié)車輪懸掛幾何狀態(tài)。

另外，氣動(dòng)避震改裝近幾年很流行，它能隨時(shí)調(diào)節(jié)車身底盤高度，高速行駛降低車身可降低重心增加穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻，路況不好時(shí)升高底盤增強(qiáng)通過性，視覺效果也很突出。

最后要強(qiáng)調(diào)的是，懸掛改裝是技術(shù)活，除了安裝，調(diào)校很重要。建議咨詢用家心得或親自試駕，選擇貼合懸掛特性和自身用車需求的方案，才能發(fā)揮改件效能，讓車子更好開。