問(wèn)

AION V 的動(dòng)力性能如何?

AION V 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。它配備了功率達(dá) 180 千瓦(245 馬力)的永磁前電動(dòng)機(jī),扭矩高達(dá) 309 牛米,動(dòng)力輸出迅猛,從踩下油門踏板那一刻就能感受到強(qiáng)烈的推背感,百公里加速僅需 7.6 秒。

AION V 還提供了多種駕駛模式,如經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)模式。平時(shí)帶娃出行可選擇舒適模式,讓動(dòng)力輸出更平穩(wěn);自己想飆車時(shí)切換到運(yùn)動(dòng)模式,盡享速度激情。

此外,AION V 搭載的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度調(diào)節(jié)線性輕柔,回饋力度比較輕盈,操作初段存在一定虛位,適合日常通勤。懸架調(diào)校偏柔軟,能有效過(guò)濾小坑洼和減速帶的振動(dòng),不過(guò)在緊急變線和高速過(guò)彎時(shí)支撐稍顯不足。

第二代 AION V 520 智享版搭載總功率為 150kW 的永磁/同步電動(dòng)機(jī),峰值扭矩為 240N·m,起步加速快,電門響應(yīng)迅速,動(dòng)力輸出平穩(wěn)順滑,加速踏板力度回饋偏輕。中后段爆發(fā)力強(qiáng),底盤穩(wěn)定,調(diào)校舒適,能很好地過(guò)濾震感,轉(zhuǎn)彎側(cè)傾抑制明顯,適合多場(chǎng)景使用。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
6.96-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

AITO M5 的續(xù)航里程能滿足日常需求。 AITO 問(wèn)界 M5 有多種版本,包括四驅(qū)智駕版、后驅(qū)智駕版和純電版。 四驅(qū)智駕版增程版 CLTC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 1265km,純電 CLTC 續(xù)航里程 230km。 后驅(qū)智駕版 CLTC 綜
BJ40 末日版 2021 款價(jià)格波動(dòng)不算大。 目前此款車尚未上市,售價(jià)未知。但可參考在售的 BJ40 價(jià)格。 BJ40 2021 款官方指導(dǎo)價(jià)為 159800 元 - 269900 元。 比如 2021 款 2.0D 自動(dòng)四驅(qū)刀鋒英雄版?zhèn)b
能通過(guò)改裝改變寶馬 X7 的長(zhǎng)寬高。 像德國(guó)制造商推出的 CLR X7 寬機(jī)身套件,就讓車身兩側(cè)增加了 50 毫米。 20 款寶馬 X7 長(zhǎng)度增加 36 毫米,寬度增加 66 毫米,高度增加 19 毫米,軸距增加 42 毫米。 21 款寶馬
BMW i8 的獨(dú)特設(shè)計(jì)亮點(diǎn)眾多。 外觀上,擁有流線型車身線條,低矮車身與運(yùn)動(dòng)化造型盡顯魅力。車頭的雙腎形進(jìn)氣格柵扁平簡(jiǎn)潔,符合未來(lái)主義風(fēng)格。車身側(cè)面和尾部簡(jiǎn)潔有力,充滿運(yùn)動(dòng)感,擾流板和底部擴(kuò)散器融為一體,排氣布局凸顯運(yùn)動(dòng)性能。車門采用剪
上劃加載更多內(nèi)容