要提升寶馬 i8 的動力性能，主要有以下幾種方式：

刷 ECU 特調(diào)是常見的辦法。像 ING 特調(diào)程序，能根據(jù)車主需求定制升級方案，不增加油耗，還能實(shí)現(xiàn)偏時(shí)點(diǎn)火、關(guān)閉啟停等程序調(diào)校，不過調(diào)校需要更多時(shí)間。工程師會通過對進(jìn)氣歧管壓力、點(diǎn)火提前角等參數(shù)測試分析，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化定制調(diào)校。使用 AT 設(shè)備，選擇 Bench 接線方式讀取原車數(shù)據(jù)流進(jìn)行升級，整個(gè)過程通常 2 小時(shí)左右，然后反復(fù)測試、微調(diào)，直到客戶滿意。一階數(shù)據(jù)能提升+60P、80NM。

AC-德基德克定制出品的方案，只針對汽油機(jī)部分。原車汽油機(jī)最大功率 170kw（231ps），最大扭矩 320nm，升級后最大功率 206kw（280ps），最大扭矩 422nm，提升數(shù)據(jù)為+36kw（49ps）、+102nm。

DVX-Performance 程序，原車數(shù)據(jù) 170KW 231HP 320NM，提升后為 213KW 290HP 400NM，起步提速明顯加強(qiáng)，動力整體提升感受明顯，聲音低沉，油門更靈敏，操控更舒適。

CCH 特調(diào)程序，可以根據(jù)車主需求一對一定制調(diào)校，不增加油耗，能實(shí)現(xiàn)偏時(shí)點(diǎn)火，關(guān)閉啟停，屏蔽 GPF 等一系列特別調(diào)校，缺點(diǎn)是特調(diào)花時(shí)較多。

總之，ECU 升級優(yōu)化空燃比，燃燒系數(shù)更好，正常駕駛不增加油耗，駕駛習(xí)慣好還能省油。但暴力駕駛油耗可能增加。