寶馬i8的后期維修是比較方便的。

寶馬i8采用了先進(jìn)的技術(shù)和材料，比如碳纖維模塊組件。在嚴(yán)重碰撞中碳纖維模塊破損后，維修時(shí)換上新的總成即可完成修復(fù)，避免了傳統(tǒng)車輛維修中的“鈑金”工藝，降低了維修成本。

而且它可以采用“裁切式”維修方法，這大大降低了售后維修成本。其車身結(jié)構(gòu)大面積采用碳纖維材料，幾何融合性高，車身部件數(shù)量少，為售后維修提供了便利性。

在中國、日本、美國、德國等多個(gè)國家的保險(xiǎn)公司對(duì)于i8已經(jīng)進(jìn)行了精確的測(cè)算，保險(xiǎn)費(fèi)用不高于普通車型。

在實(shí)際維修受損部位時(shí)，維修工人只需將其中一塊小面積部件進(jìn)行更換，并采用粘合技術(shù)進(jìn)行再次銜接，不僅可以恢復(fù)到之前的車身強(qiáng)度，成本上也得到了大幅降低。

寶馬i8的首保為10000公里或者12個(gè)月，后續(xù)每12個(gè)月或者是10000公里保養(yǎng)一次。第二次保養(yǎng)需要更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾清器、空氣濾清器芯、空調(diào)濾清器芯、火花塞等，一共需要花費(fèi)3854元。

總之，寶馬i8的維修成本在合理范圍內(nèi)，并且有一系列的技術(shù)和措施來控制和降低維修費(fèi)用。