<p>點(diǎn)火正時(shí)在不同車型上確實(shí)存在差異。</p><p>比如寶馬車型，3 系調(diào)整相對(duì)較易，用正時(shí)專用工具套裝就行，但要注意鏈條張緊器的安裝；5 系則較復(fù)雜，除常規(guī)工具外，可能還需電子校準(zhǔn)設(shè)備，要對(duì)可變氣門正時(shí)進(jìn)行精確校準(zhǔn)。</p><p>X 系列中，X1 通常采用與 3 系相似的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，不過(guò)因車身結(jié)構(gòu)和空間布局不同，操作空間可能受限；X5 等大型 SUV 車型，因其發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，正時(shí)系統(tǒng)精度要求高，調(diào)整得更小心。</p><p>大眾桑塔納如果點(diǎn)火時(shí)間對(duì)正時(shí)不對(duì)，要調(diào)節(jié)。</p><p>正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)重要部分，通過(guò)與曲軸連接和一定傳動(dòng)比保證進(jìn)、排氣時(shí)間準(zhǔn)確。</p><p>正時(shí)由正時(shí)皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成，不同車型附件組成可能不同，但功能一樣。要調(diào)節(jié)正時(shí)，需對(duì)正時(shí)皮帶調(diào)整。</p><p>點(diǎn)火正時(shí)是在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程末期，活塞到?jīng)_程頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)混合氣做功的時(shí)間。它要使分電器軸位置與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞位置匹配，有正確初始點(diǎn)火提前角。</p><p>發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，真空和離心點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器會(huì)根據(jù)初始點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。</p><p>總之，不同車型點(diǎn)火正時(shí)的安裝調(diào)整方法雖基本步驟相似，但具體細(xì)節(jié)有別。比如，有的車型調(diào)整工具特殊，有的車型因發(fā)動(dòng)機(jī)特性和車身結(jié)構(gòu)等原因，調(diào)整時(shí)要更謹(jǐn)慎、更注重精度。</p>

<p>東風(fēng)標(biāo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)眾多。</p><p>首先是燃油噴射系統(tǒng)，不少車型配備高精度直噴技術(shù)，提高燃油利用率，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化。比如 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩 142N.M/4000rpm，最高車速 185km/h。</p><p>再者，動(dòng)力輸出出色，某些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩大，起步加速反應(yīng)迅速，像 1.6THP 發(fā)動(dòng)機(jī)融合了標(biāo)致和寶馬的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采用雙渦管增壓、高精度直噴等前沿技術(shù)，在 2007 年至 2014 年連續(xù) 8 年獲國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布時(shí)還有低功率和高功率版本，低功率注重燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，高功率提供更強(qiáng)動(dòng)力輸出。</p><p>此外，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)現(xiàn)代化，比如排氣系統(tǒng)采用雙渦輪增壓技術(shù)，能增強(qiáng)動(dòng)力，提高車輛動(dòng)力性能。而且，全鋁缸體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕量化，利于燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力響應(yīng)。</p><p>還有像雙流道渦輪增壓中冷技術(shù)、電控變排量機(jī)油泵等智能化技術(shù)，提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。特殊的“Twin scroll-雙渦道單渦輪”結(jié)構(gòu)，提高了廢氣推動(dòng)增壓器的效率。</p><p>同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性平衡上表現(xiàn)不錯(cuò)，燃油效率出色，能大大節(jié)省燃油費(fèi)用。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音低，不影響周圍環(huán)境，讓駕駛者安靜享受行車樂趣。維護(hù)也方便，降低了維護(hù)成本，發(fā)動(dòng)機(jī)能更長(zhǎng)久使用，用戶更省心。</p><p>總之，東風(fēng)標(biāo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。</p>

<p>豐田的熱門兩廂車主要有威馳 FS、YARiS L 致炫、Yaris Cross、C-HR 和 Auris。</p><p> 威馳 FS 定位小型車，外觀簡(jiǎn)潔大方，線條流暢動(dòng)感。它由三廂威馳進(jìn)化而來(lái)，前臉有威馳經(jīng)典元素，尾部像致炫，比如 C 柱懸浮式車頂和不規(guī)則尾燈，顯高級(jí)獨(dú)特。內(nèi)飾與致炫相似，有高檔感，性價(jià)比高。搭載 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力不錯(cuò)，還有車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、倒車影像等安全配置。</p><p> YARiS L 致炫專為中國(guó)市場(chǎng)打造，油耗低，1.3L 和 1.5L 版本百公里油耗約 5.3L 左右。軸距 2550mm，空間在小型車中寬敞。全系座椅位置手動(dòng)調(diào)節(jié)，實(shí)用方便。外觀時(shí)尚，前臉采用豐田家族式設(shè)計(jì)，極具辨識(shí)度。</p><p> Yaris Cross 基于 Yaris 打造，是小型 SUV 造型的兩廂車，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾精致實(shí)用，駕駛體驗(yàn)好。動(dòng)力是 1.5 升三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性好。</p><p> C-HR 很受歡迎，獨(dú)特設(shè)計(jì)和出色駕駛性能讓人喜愛。外觀線條流暢動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)約且配置豐富。搭載 2.0 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速器，動(dòng)力性能良好。</p><p> Auris 基于 Corolla 打造，是混合動(dòng)力兩廂車，外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾精致實(shí)用。最大特點(diǎn)是搭載豐田 Hybrid 系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)秀，動(dòng)力是 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，匹配 CVT 無(wú)級(jí)變速器。消費(fèi)者可根據(jù)需求和喜好選擇適合自己的車型。</p>

<p>7 系寶馬車的定制版價(jià)格因車型和配置不同而有所差異。</p><p>目前，寶馬 7 系華彩定制版限量 70 臺(tái)，官方指導(dǎo)價(jià)為 139.8 萬(wàn)元。</p><p>2019 款改款 740Li xDrive 華彩定制限量版參考報(bào)價(jià) 124 萬(wàn)起，廠商指導(dǎo)價(jià) 140 萬(wàn)。</p><p>2023 款 740Li 領(lǐng)先型豪華套裝參考報(bào)價(jià) 83.50 萬(wàn)起，廠商指導(dǎo)價(jià) 107 萬(wàn)；2023 款 740Li 領(lǐng)先型 M 運(yùn)動(dòng)套裝參考報(bào)價(jià) 83.50 萬(wàn)起，廠商指導(dǎo)價(jià) 107 萬(wàn)。</p><p>需要注意的是，這些價(jià)格可能會(huì)因市場(chǎng)和經(jīng)銷商的不同而有所變動(dòng)。</p><p>寶馬 7 系華彩定制版是基于新款寶馬 7 系打造的個(gè)性化定制車型，融合了眾多中國(guó)元素，比如采用中國(guó)紅配色，車窗附近有特別的“70”字樣徽紋設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方面，車座椅有“山水紋”設(shè)計(jì)，中控臺(tái)的高級(jí)木質(zhì)裝飾也有山水紋。</p><p>此外，新車動(dòng)力上搭載 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 340 馬力，峰值扭矩 450N·m，變速箱匹配手自一體 8AT。</p><p>總之，7 系寶馬定制版車型在價(jià)格和配置上都有不同選擇，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進(jìn)行挑選。</p>