Prado 的動力系統(tǒng)可靠性非常出色。

首先，其采用的先進動力系統(tǒng)在低速行駛時主要依靠電機驅(qū)動，能確保平穩(wěn)安靜，加速時發(fā)動機迅速介入且與電機協(xié)同工作，油門響應迅速線性，無頓挫感，扭矩強大。即使是在重載情況下，動力也十分充足。

其次，超級混動系統(tǒng)可靠性高，即便電動機出現(xiàn)故障，車輛仍可依靠發(fā)動機繼續(xù)行駛，不會因單一部件問題影響整體運行。

再者，為應對極寒環(huán)境，系統(tǒng)增加了 12V 輔助啟動電池，確保在低溫下高壓電機能順利啟動，中低速行駛時無論是越野還是城市道路，續(xù)航里程約達 600 公里。

而且，搭載的鎳氫電芯組合動力電池，在低溫環(huán)境下表現(xiàn)出色，無需額外加熱裝置，在-25℃環(huán)境中電量也不會明顯下降。

此外，全新普拉多還保留了家族卓越的可靠性和耐用性，發(fā)動機技術(shù)成熟，像 4.0L V6 雙 VVT-i 發(fā)動機，雖未采用新科技，但運轉(zhuǎn)平順，動力和油耗均衡，可放心使用 93 號汽油。

同時，采用全時四驅(qū)加中央差速鎖，設(shè)有越野專用低速擋，頂配車型還有后橋差速鎖，讓動力系統(tǒng)在全天候和全路況下都有出色表現(xiàn)。

總之，Prado 的動力系統(tǒng)在各個方面都展現(xiàn)出了極高的可靠性，是值得信賴的選擇。