S 擋和其他擋位（主要指 D 擋）的區(qū)別主要有以下這些。

換擋時機不同，D 擋一般在變速箱 2000 轉(zhuǎn)左右換擋，S 擋不同車子調(diào)校差別大，小排量車換擋時機甚至能到 4000 轉(zhuǎn)，所以 S 擋比 D 擋換擋轉(zhuǎn)速高近一倍，能獲得更高扭矩輸出。

駕駛體驗不同，用 S 擋車子更有力，發(fā)動機聲音更大，油耗也更高。

工作原理方面，S 擋和 D 擋一樣會自動加減擋，只是換擋轉(zhuǎn)速高，小排量車起步或超車用 S 擋多。

M 擋和 D 擋、S 擋不同，它不會自動加擋只會自動減擋，需手動加擋，下長坡或上陡坡用得多。

含義上，D 擋是 Drive 的縮寫，是默認和常用擋位，能提供平穩(wěn)舒適駕駛體驗，S 擋是 Sport 的縮寫，是運動模式，強調(diào)動力和加速性能。

換擋邏輯上，D 擋舒適經(jīng)濟，根據(jù)車速和轉(zhuǎn)速控制換擋，動力輸出平緩，S 擋性能取向，延遲換擋時機，動力輸出激進。

油耗方面，S 擋注重動力性能，油耗高，D 擋注重經(jīng)濟性能，油耗低。

運用環(huán)境上，日常行駛和長途旅行用 D 擋，超車、爬坡、高速行駛等需要更高加速度和駕駛樂趣時用 S 擋。

S 擋比 D 擋靈敏，進入 S 擋升檔晚，突然踩油門反應快，D 擋則稍等，駕駛感覺 S 擋更直觀，D 擋溫順。

S 擋上坡更有力，沒切換 S 擋發(fā)動機可能因動力不足有異響。

S 擋動力強，一般超車或爬坡時用，完成后切換 D 擋。

雖然 S 擋能清發(fā)動機積碳等有好處，但日常駕駛還是 D 擋合適，S 擋耗油且易磨損變速箱