問(wèn)
艾瑞澤 M7 的空間利用率高嗎?
艾瑞澤 M7 的空間利用率不算高。
它的車身寬度為 1832mm,視覺(jué)上顯得很寬,但實(shí)際空間利用率遠(yuǎn)不如寶駿 730。
車內(nèi)座椅方面,頂配車型采用雙色皮質(zhì)座椅,皮質(zhì)觸感不錯(cuò)但坐墊偏硬,側(cè)翼包裹性一般。
第二排座椅調(diào)到最后也未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的 30cm 膝部空間,第三排頭部空間不寬敞,而且因底盤(pán)懸掛位置關(guān)系,兩側(cè)地板不平,影響乘坐體驗(yàn)。
第三排橫向?qū)挾炔诲e(cuò),能容納三個(gè)成年人,車窗較大,視野較好,無(wú)壓抑感。
尾廂空間,不收起第三排座椅僅能放下一個(gè)半左右登機(jī)箱,放倒第三排座椅后深度增加。
2+2+3 布局的第三排座椅和寶駿 730 一樣只能整體放倒,2+3+2 布局的第三排座椅可獨(dú)立放倒。
儲(chǔ)物空間中規(guī)中矩,門(mén)把手處做了特別處理能放大屏手機(jī)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
<p>極氪001 月銷量在同級(jí)別車型中處于較為出色的水平。</p><p> 以 30 萬(wàn)元為分界線,在 11 月,極氪 001 的銷量為 6751 輛,穩(wěn)坐新能源豪華轎車銷冠。</p><p> 9 月份其月銷量甚至達(dá)到 8701 輛。</p><p> 在 1 月,極氪 001 在 C 級(jí)車中位列第四名,銷量 5000 多輛。</p><p> 在 1 月中大型轎車銷量排行中進(jìn)入前 5 名,銷量降到 5000 輛左右。</p><p> 在 1 月高端純電車銷量中,極氪 001 排名第一,賣了 5272 輛。</p><p> 極氪 001 能有這樣的銷量表現(xiàn),原因在于其產(chǎn)品力較強(qiáng)。比如它有著有調(diào)性的獵裝外型,還有不錯(cuò)的操控性能。</p><p> 未來(lái),極氪 001 的改款車型將與大家見(jiàn)面,會(huì)升級(jí) 8295 芯片和 800V 快充架構(gòu),產(chǎn)品力有望進(jìn)一步提升,預(yù)計(jì)銷量會(huì)更好。</p><p> 總之,極氪 001 在同級(jí)別車型中的月銷量成績(jī)優(yōu)秀,具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。</p>
<p>要提升瑞虎9百公里加速表現(xiàn),以下這些駕駛技巧您可得記住了。</p><p>首先,熟悉車輛的各種駕駛模式很重要,瑞虎9提供標(biāo)準(zhǔn)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式。在追求加速時(shí),選擇運(yùn)動(dòng)模式,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)會(huì)更加積極。</p><p>起步時(shí),合理控制油門(mén),避免一腳到底,而是逐漸加大力度,讓車輛平穩(wěn)且快速地起步。</p><p>同時(shí),要注意換擋時(shí)機(jī),瑞虎9配備的7擋濕式雙離合或者8AT變速箱,平順性和省油性都不錯(cuò),在加速過(guò)程中,盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高扭矩輸出的轉(zhuǎn)速區(qū)間。</p><p>另外,瑞虎9的CDC磁懸浮懸架能根據(jù)不同路況自動(dòng)調(diào)整減振器的阻尼率,在駕駛過(guò)程中要充分利用這一優(yōu)勢(shì),保持車輛的穩(wěn)定性。</p><p>還有,底盤(pán)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后置式多連桿式獨(dú)立懸架,這是一種德國(guó)式的駕駛體驗(yàn),駕駛時(shí)要感受車輛的懸掛反饋,找到最佳的駕駛節(jié)奏。</p><p>總之,掌握這些駕駛技巧,能讓您的瑞虎9百公里加速表現(xiàn)更出色。</p>
<p>長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 的保養(yǎng)成本不算高。</p><p> 保險(xiǎn)方面,以官方指導(dǎo)價(jià) 15.69 萬(wàn)元的車型為例,部分地區(qū)優(yōu)惠后 14.69 萬(wàn)元,交強(qiáng)險(xiǎn) 950 元,商業(yè)險(xiǎn)中第三者責(zé)任險(xiǎn)按 100 萬(wàn)計(jì)算加上車輛損失險(xiǎn)等,首年保險(xiǎn)費(fèi)用約 6006 元。</p><p> 充電費(fèi)用,按深圳地區(qū)第三方公共交流充電樁均價(jià) 1.6 元一度電,百公里耗電 12.8kWh,每年行駛 15000 公里計(jì)算,費(fèi)用約 3072 元。</p><p> 保養(yǎng)費(fèi)用,首次保養(yǎng) 5000 公里,對(duì)電池、電力系統(tǒng)及電機(jī)進(jìn)行常規(guī)檢查免費(fèi),后續(xù)每 1 萬(wàn)公里常規(guī)檢查,1.5 萬(wàn)公里換空調(diào)濾清器芯,2.5 萬(wàn)公里換制動(dòng)液,4.5 萬(wàn)公里換冷卻液,三年 6.5 萬(wàn)公里保養(yǎng)總費(fèi)用約 2100 元,年均 700 元。首年保險(xiǎn)、充電、保養(yǎng)費(fèi)用總計(jì) 9778 元,月均 814.83 元。</p><p> 新車首年用車成本約 9190 元,月均 765 元。以 3 年 6 萬(wàn)公里、百公里電耗 12.9kWh 計(jì)算,能耗費(fèi)用在家充和外充各半約 7740 元。保養(yǎng)方面,每 2 萬(wàn)公里換空濾、齒輪油,3 萬(wàn)公里換剎車油,6 萬(wàn)公里換冷卻液,加上 5000 公里基礎(chǔ)檢測(cè)費(fèi),三年約 3000 元。保險(xiǎn)費(fèi)三年約 16600 元。三年總花費(fèi)約 29840 元,月均 828.8 元。</p><p> 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)約 3212 元,年均 732.3 元。參考同品牌車型奔奔 E-Star 的保養(yǎng)情況預(yù)測(cè),純電版本三年保養(yǎng)費(fèi)用約 1700 元,年均 566 元。</p><p> 總體來(lái)說(shuō),長(zhǎng)安深藍(lán) sl03 的保養(yǎng)成本是比較實(shí)惠的。</p>
問(wèn)和悅汽車的市場(chǎng)保有量如何?
<p>和悅汽車的市場(chǎng)保有量表現(xiàn)不錯(cuò)。</p><p>自 2009 年上市以來(lái),已積累了近 20 萬(wàn)的保有量。其純電動(dòng)轎車版本,市場(chǎng)保有量達(dá)到 6000 輛。</p><p>在出租車領(lǐng)域,渦陽(yáng)縣出租車有限責(zé)任公司屢次采購(gòu),包括 80 輛和悅出租車,充分表明其在這一領(lǐng)域的受歡迎程度。</p><p>和悅轎車上市三年,銷量持續(xù)迅猛增長(zhǎng)。2011 年全年累計(jì)銷量達(dá)到 81741 輛,較 2010 年增長(zhǎng)率高達(dá) 25.7%,躋身自主 A 級(jí)車第一陣營(yíng),成為國(guó)內(nèi)自主品牌 A+級(jí)家轎市場(chǎng)的領(lǐng)軍車型。</p><p>江淮乘用車今年 1-10 月累計(jì)銷量近 16 萬(wàn)輛,在自主品牌陣營(yíng)穩(wěn)居前列,和悅作為主打戰(zhàn)略車型貢獻(xiàn)不小。</p><p>和悅堅(jiān)持品質(zhì)發(fā)展,積累了高度認(rèn)可的輿論口碑,像在 2011 年底通過(guò) C-NCAP 安全考驗(yàn)榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。和悅還屢獲權(quán)威媒體大獎(jiǎng),比如“年度最佳中級(jí)車”等,在廣獲贊譽(yù)的同時(shí),銷量頻傳喜訊,12 月以 12525 臺(tái)的佳績(jī)穩(wěn)坐自主 A+轎車市場(chǎng)“領(lǐng)頭羊”寶座。</p><p>綜上,和悅汽車在市場(chǎng)保有量方面成績(jī)出色,深受消費(fèi)者和相關(guān)行業(yè)的青睞。</p>
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