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奔馳 cgi 與傳統(tǒng)發(fā)動機有何區(qū)別？

奔馳 CGI 與傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，供油方式不同。傳統(tǒng)發(fā)動機多采用向進氣歧管噴油的方式，而奔馳 CGI 發(fā)動機的噴油器將機油直接噴入氣缸。這使得供油動作完全獨立于門和活塞系統(tǒng)，ECU 更具主導權(quán)。

其次，燃燒模式有別。奔馳 CGI 發(fā)動機能實現(xiàn)稀薄燃燒和更多組分的混合比，在穩(wěn)定運行或低負荷條件下，還可進入超稀模式，節(jié)油效果顯著。而傳統(tǒng)發(fā)動機難以達到這樣的燃燒模式。

再者，功率和效率不同。奔馳 CGI 發(fā)動機由于燃油噴射壓力高，汽油霧化效果好，汽油和空氣混合更徹底，能提高發(fā)動機的功率和效率。相比之下，傳統(tǒng)發(fā)動機在這方面表現(xiàn)稍遜。

還有，燃油噴射方式差異。傳統(tǒng)發(fā)動機常見的燃油噴射方式為多點噴射，而奔馳 CGI 發(fā)動機是缸內(nèi)直噴。

另外，技術(shù)成本有高低。搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機，因技術(shù)復雜，成本較高，應用相對較少。

總的來說，奔馳 CGI 技術(shù)在燃油效率、動力輸出等方面相較傳統(tǒng)發(fā)動機有明顯優(yōu)勢，為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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