奔馳新 C 級的動力表現(xiàn)相當出色。

它搭載了 1.5 升渦輪增壓引擎，配合 48V 輕混系統(tǒng)，能釋放出 204 匹馬力。百公里加速僅需 7 秒左右，動力輸出均勻且線性。

9 擋手自一體變速器經(jīng)過精密調(diào)校，2-3 擋之間的頓挫感被巧妙消除，在提升平順性和低扭響應(yīng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

ISG 電機雖直接動力貢獻有限，但在提升平順性和優(yōu)化燃油消耗上功不可沒，停車時能提供電力支持，減少啟動震動。

新款奔馳 C 級還配備了多種不同的動力系統(tǒng)，比如 C 200 L 運動轎車搭載 1.5T 低功率發(fā)動機，最大輸出功率為 125 千瓦；260 L 系列車型搭載 1.5T 高功率發(fā)動機，最大輸出功率為 150 千瓦；350 e L 車型搭載由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成的插混系統(tǒng)，2.0T 發(fā)動機的最大輸出功率為 250 千瓦，WLTC 工況純電續(xù)航里程為 105 公里，滿足各類不同消費者的使用需求。

盡管工信部油耗標準顯示新款奔馳 C 級的油耗比老款高，但在道路順暢條件下，其 48V 微混系統(tǒng)在實際使用中動力表現(xiàn)依然出色，提高了燃油利用率。而且發(fā)動機采用先進的燃油噴射和缸內(nèi)直噴技術(shù)，進一步提升燃油效率。

總之，奔馳新 C 級動力強勁，能為駕駛者帶來優(yōu)秀的駕駛體驗。