比亞迪漢的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色。硬件方面，漢 DM-p 戰(zhàn)神版搭載 18 個智能駕駛感知硬件，包括 8 個超聲波雷達(dá)、5 個高精毫米波雷達(dá)、4 個智能駕駛環(huán)視攝像頭以及 1 個智能駕駛高感知攝像頭，能實現(xiàn) L2 級智能駕駛。

漢 EV 冠軍版搭載 L2 級的 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含 ACC 全速自適應(yīng)巡航、BSD 盲點監(jiān)測系統(tǒng)等功能，還有高階的變道輔助以及智能領(lǐng)航。其系統(tǒng)由 DiTrainer 和 DiDAS 組成，DiTrainer 能學(xué)習(xí)駕駛員習(xí)慣，預(yù)判駕駛水平并提供安全輔助。

在實際使用中，ACC 全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在高精毫米波雷達(dá)和高感知攝像頭協(xié)同下，能根據(jù)不同路況自動調(diào)整跟車速度和距離。還有車道偏離、前方碰撞、后方交通、倒車車側(cè)和 DOW 開門等預(yù)警功能及疲勞駕駛提示。

在懂車帝冬測中，比亞迪系多款車型的 ACC 等智能駕駛輔助系統(tǒng)大放異彩，水平壓過眾多新勢力車企，像騰勢 N7、仰望 U8 連闖三關(guān)，位居智能駕駛第一陣營，說明比亞迪在智能化體系上功底深厚且全維度布局。

此外，比亞迪入選國家首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點名單，推出“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、代客泊車等功能，且已量產(chǎn)交付。

比亞迪很早就布局汽車智能化賽道，組建超 4000 名工程師的研發(fā)團(tuán)隊，在深圳陸河和上海車墩設(shè)立 60 萬平方米的智駕專用試驗場，自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)過程開發(fā)能力符合 ASPICE 3 級認(rèn)證，并通過多項權(quán)威安全保障體系認(rèn)證。

城市場景中，漢 DM-i 對于路面車道線的識別穩(wěn)定且準(zhǔn)確，跟車狀況穩(wěn)定，能跟隨兩輪摩托車，通過紅綠燈路口有自動跟隨前車起步的語音提示，擁堵路況下表現(xiàn)如“老司機(jī)”，白天黑夜發(fā)揮都穩(wěn)定。

高速場景里，巡航穩(wěn)定，支持輔助變道，能通過一些自然彎和小曲率彎道，遇到不滿足變道條件有相應(yīng)提示，能識別前方靜止車輛。

自動泊車方面，漢 DM-i 在速度 25km/h 以內(nèi)可識別車位，垂直泊車和側(cè)方泊車成功率高，支持多種泊車方式，360°全景影像能清晰顯示泊車路徑。

DMS 疲勞監(jiān)測功能能通過左側(cè) A 柱攝像頭識別駕駛員狀態(tài)，還有物理開關(guān)保護(hù)隱私。